[实用新型]一种可移动驾驶的落锤式弯沉仪

说明书

本实用新型公开了一种可移动驾驶的落锤式弯沉仪，所述车架上设置有驱动轮和转向轮，所述驱动轮与驱动电机驱动连接，所述车架的转向轮一侧上方还设置有手扶操作架和座椅，所述车架中部安装有弯沉测试模块；所述弯沉测试模块包括框架、加载模块、荷载盘和液压模块，所述框架安装在车架上方侧，液压模块安装在手扶操作架与框架之间的车架上，所述框架内设置有加载模块，所述加载模块下方连接有荷载盘，所述荷载盘上设置有压力传感器，所述液压模块与加载模块驱动连接；所述框架上一侧还设置有控制操作台和数据采集控制箱。本装置能单人操作且可移动，减少人力物力，能快速锁定监测点，灵活应用于狭小空间的测试。

技术领域

本实用新型涉及路面检测设备领域，具体涉及一种可移动驾驶的落锤式弯沉仪。

背景技术

落锤式弯沉仪(FWD)主要由拖车(包括加载系统和位移传感器)与微机控制系统(包括控制及数据采集处理部分)组成。其工作原理是：在计算机控制下，把一定质量的重锤由液压传动装置提升至一定高度后自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量,从而科学地评价路面的承载能力。

从1988年我国第一条高速公路开通以来，主要建设的均为双向四车道，经过二十多年的高速发展，社会经济和人们生活水平均有了大幅提升，双向四车道高速公路已不仅不能满足社会发展的需要，同时还起到了不小的制约作用。为此，各主要高速公路干线相继开展四改八的改扩建升级工程。工程完工后，原高速路肩部分需要跟新扩建部分进行拼接，将承受重车荷载。为检测评估路肩部分是否能满足将来的交通荷载，同时改扩建升级工程不能中断道路交通，需一边承担营运一边施工，施工时需承担巨大的交通安全维护压力，导致在原高速公路路肩部分进行检测评估作业时的空间将变的更加狭小。现今作为主要检测设备的落锤式弯沉仪尺寸较大，同时需要另外车辆牵引或承载车辆，狭小的作业空间不能满足测点布置的要求，且需要专门的车辆驾驶人员，增加了人力物力的消耗且严重限制了仪器的发挥，同时也不可以快速精确地锁定检测点，降低了工作效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种小巧、操作方便的可移动驾驶的落锤式弯沉仪。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种可移动驾驶的落锤式弯沉仪，包括车架，所述车架上设置有驱动轮和转向轮，所述驱动轮与驱动电机驱动连接，所述车架的转向轮一侧上方还设置有手扶操作架和座椅，所述车架中部安装有弯沉测试模块；

所述弯沉测试模块包括框架、加载模块、荷载盘和液压模块，所述框架安装在车架上方侧，液压模块安装在手扶操作架与框架之间的车架上，所述框架内设置有加载模块，所述加载模块下方连接有荷载盘，所述荷载盘上设置有压力传感器，所述液压模块与加载模块驱动连接；

所述框架上一侧还设置有控制操作台和数据采集控制箱。

作为优选，所述液压模块包含液压油箱和液压控制装置，所述液压油箱与液压控制装置相连接。

作为优选，所述荷载盘驱动连接于控制操作台，荷载盘为矩形，所述车架底部设置有容纳荷载盘的腔室。

作为优选，所述荷载盘上表面固定设置有缓冲垫。

作为优选，所述车架上四周设置有可供吊起车架的四个吊环。

本实用新型的有益效果，本申请的可移动驾驶的落锤式弯沉仪能够单人驾驶和操作设备，减少人力物力，通过加载模块、荷载盘、液压模块的相互配合，可快速锁定检测点位置；在装置设置了驱动轮和转向轮，可使移动灵活，能够长距离行驶，加快检测速度，同时能满足高速公路改扩建工程路肩部位及其他狭小的空间内测试的要求，为路肩部分的检测评估提供很好的技术保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；