[实用新型]一种汽车用倒U型吊耳

说明书

本实用新型公开了一种汽车用倒U型吊耳，涉及汽车配件领域，其机构包括吊杆、连接杆和支撑杆，支撑杆为两个，支撑杆连接于靠口连接杆两端处，吊杆与两个支撑杆之间的连接杆，其特征在于，吊杆和支撑杆均通过螺纹组件与连接杆连接，吊杆底端和支撑杆顶端均设有延伸部，延伸部设置有腔体，腔体内壁与连接杆外壁对应设置，本实用新型为了起到可调节的作用，连接杆顶端均匀的分布着螺纹孔，吊杆套和吊杆芯设有限位孔，支撑杆套和支撑杆芯设有限位孔，为了减少了维修成本，吊杆、连接杆和支撑杆、吊杆套与吊杆芯、支撑杆套与支撑杆芯均通过螺纹组件连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及到一种汽车用倒U型吊耳。

背景技术

吊耳，也称吊环、吊胶，吊耳作为排气管一家与底盘吊架之间的连接件，可以有效地过滤或消除排气过程中管路产生的谐振，避免传递给车体，目前市面绳的排气管倒U型吊耳多为一体式，且不可根据不同种类汽车做出调节，维修时需整体更换吊耳。

为此，本实用新型公开了一种汽车用倒U型吊耳，相比于现有技术，本实用新型为了起到可调节的作用，连接杆顶端均匀的分布着螺纹孔，吊杆套和吊杆芯设有限位孔，支撑杆套和支撑杆芯设有限位孔，为了减少了维修成本，吊杆、连接杆和支撑杆、吊杆套与吊杆芯、支撑杆套与支撑杆芯均通过螺纹组件连接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车用倒U型吊耳，相比于现有技术，本实用新型为了起到可调节的作用，连接杆顶端均匀的分布着螺纹孔，吊杆套和吊杆芯设有限位孔，支撑杆套和支撑杆芯设有限位孔，为了减少了维修成本，吊杆、连接杆和支撑杆、吊杆套与吊杆芯、支撑杆套与支撑杆芯均通过螺纹组件连接。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车用倒U型吊耳，其结构包括吊杆、连接杆和支撑杆，所述支撑杆为两个，所述支撑杆连接于靠口连接杆两端处，所述吊杆与两个支撑杆之间的连接杆，其特征在于，所述吊杆和支撑杆均通过螺纹组件与连接杆连接，所述螺纹组件包括螺纹孔和螺栓，吊杆底端和支撑杆顶端均设有延伸部，所述延伸部设置有腔体，所述腔体内壁与连接杆外壁对应设置，所述连接杆顶端均匀的分布着螺纹孔，所述吊杆的延伸部底端和支撑杆的延伸部顶端均设有螺纹孔，所述延伸部螺纹孔内壁截面与连接杆螺纹孔内壁截面相同，所述螺纹孔内壁设有螺纹槽，所述螺栓外壁设有螺纹，所述螺纹与螺纹槽对应设置。

优选地，所述吊杆包括吊杆套、吊杆芯和装配环，所述吊杆套顶端设有凹槽，所述凹槽内壁与吊杆芯外壁对应设置，所述装配环连接于吊杆芯顶端，吊杆套和吊杆芯通过螺纹组件连接。

优选地，所述支撑杆包括支撑杆套、支撑杆芯和定位环，所述支撑杆套底端设有凹槽，所述凹槽内壁与支撑杆芯外壁对应设置，所述定位环连接于支撑杆芯底端，所述支撑杆套和支撑杆芯通过螺纹组件连接。

优选的，所述连接杆包括连接杆套和加强筋，所述连接杆套内设置有空腔，所述空腔内壁与加强筋外壁对应设置。

附图说明

图1为实施例中的一种汽车用倒U型吊耳的结构示意图；

图2为实施例中的一种汽车用倒U型吊耳的侧视图；

图3为图2沿A-A方向的剖视图；

图4为图1沿B-B方向的剖视图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。