[实用新型]测力方向盘限位设计工装

说明书

本实用新型属于转向位置指示工装技术领域，公开了一种测力方向盘限位设计工装，包括主体和基准针，主体包括外圆环和转动连接在外圆环内的内圆环，外圆环上设置有两个角度调节螺栓；基准针与内圆环固定连接，且基准针与内圆环的表面相贴，基准针的自由端延伸至外圆环上，基准针的自由端距内圆环中心的距离长度大于角度调节螺栓距内圆环中心的距离长度。本实用新型解决了现有技术在侧向加速度和角度增大时，测试工程师难以同时对车辆高速时的前进速度和转向角度做出精确的把控的问题。

技术领域

本实用新型属于转向位置指示工装技术领域，具体涉及一种测力方向盘限位设计工装。

背景技术

驾乘指数车辆操控、性能测评是车辆测评中非常重要的一环，测评中，比较重要的一项便是对方向盘进行转向测试，而在此测试过程中，对测试工程师对方向盘转向角度的把控精准度的要求较高。在测试时，当侧向加速度为0.1g时，测试工程师能轻松的做出精准角度及曲线，但是随着侧向加速度的增加、角度的增大，测试工程师难以同时对车辆高速时的前进速度和转向角度做出精确的把控，导致测试的精准度较低。

由于现目前进行测试时，没有对转向角进行固定，测试工程师都是按照自己的经验和熟练的操作技术来执行相关试验项目的，但是在操作时，角度都会有一定的误差并造成对数据的一致性、真实性产生一定的误差，导致测试的精准度较低。发明人在测试过程中，研发了一种限位工装，能够提高测试过程中角度控制的精准度。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种测力方向盘限位设计工装，以解决现有技术在侧向加速度和角度增大时，测试工程师难以同时对车辆高速时的前进速度和转向角度做出精确的把控的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，测力方向盘限位设计工装，包括主体和基准针，主体包括外圆环和转动连接在外圆环内的内圆环，外圆环上设置有两个角度调节螺栓；基准针与内圆环固定连接，且基准针与内圆环的表面相贴，基准针的自由端延伸至外圆环上，基准针的自由端距内圆环中心的距离长度大于角度调节螺栓距内圆环中心的距离长度。

本技术方案的技术原理及有益效果：

将方向盘与内圆环同轴固定，并在外圆环上设置两个角度调节螺栓，通过对两个角度调节螺栓的位置进行设置，便能够对检测的最大角度进行设置和限制。检测时，转动方向盘，由于方向盘与内圆环固定连接，因此带动内圆环同步转动；基准针与内圆环固定连接，在内圆环转动时，基准针随之发生转动；角度调节螺栓与外圆环固定，因此角度调节螺栓不会发生转动，在方向盘转动至基准针与角度调节螺栓相抵后，内圆环便不能再发生转动，进而完成对检测角度的限制，提高检测的精确度；即使在侧向加速度和角度较大时，测试工程师也能同时对车辆高速时的前进速度和转向角度做出精确的把控。

进一步，还包括传感器，传感器包括环形的安装部和转动连接在安装部内的转动部，外圆环通过角度调节螺栓固定在传感器上，内圆环与转动部固定。

有益效果：设置传感器能够对测试角度进行更好的调节，使得检测的精确度得到进一步的提升。

进一步，基准针包括固定部和与固定部连接的限位针，固定部固定在传感器上，限位针与内圆环的表面相贴。

有益效果：基准针的固定部用于穿过内圆环中部的圆形孔与传感器固定，而限位针能够起到限位的作用，通过对限位针的长度的设置，能够与角度调节螺栓配合，实现对测试角度的限制。

进一步，转动部的底部同轴固定有花键。

有益效果：设置花键能方便整个工装与待测试的车辆进行安装。

进一步，内圆环与转动部之间、基准针与转动部之间、花键与转动部之间、内圆环与方向盘之间均采用螺栓固定。

有益效果：本申请中的固定连接均采用螺栓进行连接，能方便各个部件之间的拆卸和更换，同时安装也较为方便，也能够替换不同型号的部件，对不同需求的车辆进行测试。