[实用新型]一种轮胎橡胶的耐磨度检测设备

说明书

本实用新型公开了一种轮胎橡胶的耐磨度检测设备，包括有台架，在台架上设置有检具，待检测的轮胎橡胶固定在所述检具上，检具包括驱动支架，在驱动支架上设置有驱动电机，在电机轴上套设有驱动齿轮；还包括辅助支撑架，所述辅助支撑架也支承在所述台架的顶面上，辅助支撑架能沿所述台架的顶面滑动，在所述驱动齿轮和从动轮之间套设有同步带，所述轮胎橡胶包裹在同步带的外部，在所述台架的顶面上还支承有摩擦装置，所述摩擦装置位于所述驱动支架和所述辅助支撑架之间，所述摩擦装置包括摩擦辊，所述摩擦辊能与所述轮胎橡胶的外部紧贴，并在它与轮胎橡胶之间相互摩擦力的作用下旋转。

技术领域

本实用新型涉及橡胶制品技术领域，更具体的说，涉及一种轮胎橡胶的耐磨度检测设备。

背景技术

现有技术中，对于橡胶耐磨度的检测一般采用的是专用的橡胶耐疲劳测试仪，在中华人民共和国国家标准《GBT 519-1993充气轮胎物理机械性能试验方法》就公开了采用阿克隆磨耗试验来检验轮胎橡胶耐磨程度的试验方法，该方法是将厚3.2mm、宽12.7 mm的长条状橡胶试样粘在胶轮上，胶轮以15°偏斜角与砂轮接触进行滚动摩擦，经预磨和砂轮运行指定距离后，测定胶条的磨耗体积以推算出橡胶试样的磨损速度，磨损速度越低，则该橡胶试样的耐磨度越高，反之，当橡胶试样的磨损速度越快则该橡胶试样的耐磨度越差。

但是，上述的检测方法存在着一个缺点，即它很难去检测出橡胶的极限磨损点，因为橡胶胶条的磨损并不是呈线性的，其表面由于设置了防滑纹，与砂轮之间的摩擦系数较大，故橡胶胶条表层的磨损速度要显著快于橡胶胶条内层的磨损速度，如果设定的运行距离不够，则其测试出的磨损速度会显著高于该橡胶胶条本身的平均磨损速度，若设定的运行距离过大，由于橡胶胶条是卷绕在胶轮上的，当橡胶胶条磨损到一定程度后，容易与砂轮之间产生打滑现象，当橡胶胶条与砂轮之间发生打滑时，当打滑现象发生在设定的运行距离内时，后续的胶轮实际上就是在空转，如果按照磨损体积除以设定的运行距离来推断单位距离橡胶胶条的磨损程度，则得出的数据会显著低于橡胶本身的实际磨损速度（因为它将胶轮在打滑后空转的距离也计算进去了），即采用上述方法去检测橡胶的耐磨度容易出现数据失真的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎橡胶的耐磨度检测设备，它可以较为准确地检测出轮胎橡胶的耐磨度。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轮胎橡胶的耐磨度检测设备，包括有台架，在台架上设置有检具，待检测的轮胎橡胶固定在所述检具上，所述检具包括驱动支架，所述驱动支架支承在台架的顶面上，在所述驱动支架上设置有驱动电机，驱动电机具有电机轴，在电机轴上套设有驱动齿轮；还包括辅助支撑架，所述辅助支撑架也支承在所述台架的顶面上且与所述驱动支架间隔设置，所述辅助支撑架能沿所述台架的顶面滑动，在所述辅助支撑架上设置有连杆和转动杆，所述连杆垂直连接在所述辅助支撑架的后侧，在所述连杆的端部固定着从动轮，所述转动杆一端转动连接在所述辅助支撑架的前侧，另一端固定着压紧轮，在所述驱动支架的后侧也设置有连杆，在连杆上也固定着压紧轮，在所述驱动齿轮和从动轮之间套设有同步带，所述轮胎橡胶包裹在同步带的外部，所述压紧轮由自身的重力作用贴靠在所述同步带的内圈，在所述台架的顶面上还支承有摩擦装置，所述摩擦装置位于所述驱动支架和所述辅助支撑架之间，所述摩擦装置包括摩擦辊，所述摩擦辊能与所述轮胎橡胶的外部紧贴，并在它与轮胎橡胶之间相互摩擦力的作用下旋转。

作为本实用新型的改进，在所述摩擦辊的表面沿周向形成有若干凸起。

作为本实用新型的进一步改进，所述摩擦装置包括升降台，所述升降台固定在所述台架的顶面上，在所述升降台的顶部固定着轴承座，在所述轴承座上固定着旋转轴承，所述摩擦辊插接在所述旋转轴承的轴承孔中，所述升降台能受驱调节高度。