[实用新型]一种商用车车架挤压定型模具

说明书

本实用新型公开了一种商用车车架挤压定型模具，包括原料板传送装置、限位固定装置和折弯定型装置，所述限位固定装置设于原料板传送装置上，所述折弯定型装置设于原料板传送装置上。本实用新型属于商用车车架定型装置技术领域，具体是指一种商用车车架挤压定型模具，通过传送装置将车架上的金属板运送至折弯工作区域内，利用压紧装置与前后移动限位装置的协作，令原材料在到达合适位置后受到上端固定，折弯装置通过调节折弯推板的位置，方便实现不同区域车架原材料板折弯的需求，有效解决了目前市场上现有的车架挤压定型装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。

技术领域

本实用新型属于商用车车架定型装置技术领域，具体是指一种商用车车架挤压定型模具。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。传统车架生产时需要对车架的原材料金属板进行磨边、敲打、折弯等一系列操作，制造速度慢，影响车架制造定型的进度。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种商用车车架挤压定型模具，通过传送装置将车架上的金属板运送至折弯工作区域内，利用压紧装置与前后移动限位装置的协作，令原材料在到达合适位置后受到上端固定，折弯装置通过调节折弯推板的位置，方便实现不同区域车架原材料板折弯的需求，有效解决了目前市场上现有的车架挤压定型装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种商用车车架挤压定型模具，包括原料板传送装置、限位固定装置和折弯定型装置，所述限位固定装置设于原料板传送装置上，所述折弯定型装置设于原料板传送装置上；所述原料板传送装置包括限位工作台、物料传送装置、后端推板延伸装置和推板角度调节装置，所述限位工作台与限位固定装置相连，所述物料传送装置设于限位工作台上，所述后端推板延伸装置设于限位工作台上，所述推板角度调节装置设于后端推板延伸装置上。

进一步地，所述后端推板延伸装置包括水平方向延伸装置和竖直方向延伸装置，所述水平方向延伸装置设于限位工作台上，所述竖直方向延伸装置设于水平方向延伸装置上；所述水平方向延伸装置包括滚珠丝杠工作槽、丝杠限位板、卡合丝杠、线性轴承、丝杠给动力电机、丝杠卡合螺母、水平方向推板、水平推板卡合槽和后端推动限位支架，所述滚珠丝杠工作槽设于限位工作台上，所述丝杠限位板设于滚珠丝杠工作槽上，所述卡合丝杠卡合转动设于丝杠限位板上，所述线性轴承设于丝杠限位板上，所述丝杠给动力电机设于丝杠限位板上，所述卡合丝杠与丝杠给动力电机的输出端相连，所述丝杠卡合螺母卡合滑动设于线性轴承上，所述丝杠卡合螺母卡合滑动设于卡合丝杠上，所述水平方向推板设于丝杠卡合螺母上，所述水平推板卡合槽与滚珠丝杠工作槽上，所述水平方向推板卡合滑动设于水平推板卡合槽上，所述后端推动限位支架设于水平方向推板上。

进一步地，所述竖直方向延伸装置包括升降调节齿轮、升降调节齿条、齿轮工作箱、齿轮箱卡合块和齿轮箱卡合槽，所述升降调节齿条设于后端推动限位支架上，所述齿轮箱卡合槽设于后端推动限位支架上，所述齿轮箱卡合块卡合滑动设于齿轮箱卡合槽上，所述齿轮工作箱与齿轮箱卡合块相连，所述升降调节齿轮卡合转动设于齿轮工作箱上，所述升降调节齿轮与升降调节齿条啮合连接。