[实用新型]一种电气化铁路开闭所供电构造装置

说明书

本实用新型涉及电气设备自动化技术领域，且公开了一种电气化铁路开闭所供电构造装置，包括箱体，所述箱体内设有安装架，所述安装架的两端顶部均转动连接有上走轮，所述安装架的两端底部均转动连接有下行轮，所述安装架的表面固定安装有缆线头。该种电气化铁路开闭所供电构造装置，通过设置有螺纹杆、蝶形螺母、上走轮、下行轮、上滑轨、下滑轨、插筒以及插栓，将顶盖掀起，再将蝶形螺母拆卸，使得蝶形螺母无法对安装架进行限位卡接，人手拉动安装架通过安装架上的上走轮和下行轮在上滑轨和下滑轨中进行滑动，使得上走轮和下行轮带动安装架整体移动出来，便于工作人员对安装架上的缆线头、闭合开关、继电器、电流互感器以及线缆进行维修。

技术领域

本实用新型涉及电气设备自动化技术领域，具体为一种电气化铁路开闭所供电构造装置。

背景技术

直接供电(直供)方式的电气化铁路中占有多数地位，它具有结构简单、投资较少、维护维修简便等诸多优点。显然，直供方式下，在牵引变电所实施长距离供电或者相邻牵引变电所之间实施贯通式同相供电可以减少或消除无电区，进而提高供电能力。与此同时，为了将故障限制在最小范围内，保证更大范围的正常供电，需要牵引网实现分段供电，即在接触网上安装分段器并设置开闭所，以实现故障的分段切除、隔离。

现有的开闭所供电构造将内部的供电设备安装在开闭所的箱体内部进行保护，由于供电设备的体积较大，需要对供电设备进行维修的时候，难以将供电设备从箱体内部移动出来，不利于工作人员对开闭所供电构造进行拆卸维修，同时开闭所在运行时发热量大，会致使开闭所散热困难，大大的降低了开闭所的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电气化铁路开闭所供电构造装置，具备便于工作人员对开闭所供电构造进行拆卸维修且便于开闭所散热的优点，解决了对供电设备进行维修的时候，难以将供电设备从箱体内部移动出来，不利于工作人员对开闭所供电构造进行拆卸维修且运行中的开闭所散热困难，大大的降低了开闭所的使用寿命的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种电气化铁路开闭所供电构造装置，包括箱体，所述箱体内设有安装架，所述安装架的两端顶部均转动连接有上走轮，所述安装架的两端底部均转动连接有下行轮，所述安装架的表面固定安装有缆线头，所述安装架的表面固定安装有闭合开关，所述闭合开关的下方设有继电器，所述继电器与安装架的表面固定连接，所述继电器的一侧设有电流互感器，所述电流互感器与安装架的表面固定连接，所述电流互感器的一侧设有线缆，所述线缆与安装架的表面固定连接，所述箱体的两侧内壁表面均固定连接有上滑轨，所述上滑轨的下方设有下滑轨，所述箱体的顶端设有顶盖，所述箱体的一侧设有箱门。

优选的，所述箱体的两侧边壁均开设有若干个通风口，所述通风口中均安装有过滤网，所述箱体的两侧边壁表面均固定连接若干个挡雨檐。

优选的，所述上走轮位于上滑轨内且与上滑轨滑动连接，所述下行轮位于下滑轨内且与下滑轨滑动连接。

优选的，所述箱体的一侧内壁表面的两侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有蝶形螺母，所述安装架的表面两侧均开设有限位孔，所述限位孔套接在螺纹杆上，所述蝶形螺母与安装架的表面贴合。

优选的，所述闭合开关与缆线头电性连接，所述闭合开关、继电器、电流互感器以及线缆互相串联。

优选的，所述箱体顶端的一侧边沿固定连接有合页，所述顶盖通过合页与箱体转动连接，所述顶盖下表面的两侧均固定连接有插栓，所述箱体的两侧表面均固定连接有插筒，所述插栓插接在插筒中，所述插筒的表面开设有锁眼孔。

优选的，所述箱门的表面固定连接有门把手。

优选的，所述挡雨檐的数量与通风口的数量相匹配，若干个所述挡雨檐分别位于若干个通风口的上方，所述挡雨檐为倾斜设置。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：