[实用新型]一种轨道车辆用燃料电池系统的空气供给系统有效
申请号: | 202120579975.X | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN214672698U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 曲明月;曹晓龙;周湘晔;刘印龙;倪家义;杜静萍 | 申请(专利权)人: | 中车大连机车研究所有限公司 |
主分类号: | H01M8/04082 | 分类号: | H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04223;H01M8/04228;H01M8/0662;H01M8/22;H01M8/2457 |
代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 杨威;邓珂 |
地址: | 116000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 燃料电池 系统 空气 供给 | ||
本实用新型公开了一种轨道车辆用燃料电池系统的空气供给系统,其包括:控制器,空气输送系统,氢气吹扫管,空气吹扫管,空气回收系统,进排气系统,氢气供给管路,湿度传感器,吹扫排放管,本实用新型有效解决了采用大功率空气增压器来满足轨道车辆燃料电池系统中的电堆响应所需的空气而造成的运行噪音大、布置空间大导致燃料电池系统集成度低、系统辅助功率消耗大导致燃料电池系统发电效率低、大功率空气增压器选型困难和定制开发采购成本高等缺点,又解决了现有燃料电池系统的停机吹扫保护工作采用独立的吹扫系统导致燃料电池系统集成度低、结构复杂冗余等缺点。
技术领域
本实用新型涉及空气供给领域,尤其涉及一种轨道车辆用燃料电池系统的空气供给系统。
背景技术
为了满足高负载、大里程的轨道车辆对于燃料电池系统输出功率需求的增大,需要空气供给系统为燃料电池系统中的电堆提供满足其响应需求的空气。现有的技术手段是空气供给系统中采用大功率空气增压器来满足轨道车辆燃料电池系统中的电堆响应所需的空气,但是该技术手段具有以下缺点:
1、采用大功率空气增压器具有运行噪音大、布置空间大导致燃料电池系统集成度低和燃料电池系统的辅助功率消耗大导致系统发电效率低等缺点;
2、满足轨道车辆大功率燃料电池系统需求的空气增压器产品较少,导致空气增压器选型困难、若定制开发则采购成本高等缺点;
同时,现有的燃料电池系统的停机吹扫保护工作采取了独立的吹扫系统,导致燃料电池系统集成度低、结构复杂冗余等缺点。
实用新型内容
本实用新型提供一种轨道车辆用燃料电池系统的空气供给系统,以克服技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型第一方面提供一种轨道车辆用燃料电池系统的空气供给系统,其包括控制器,空气输送系统,空气吹扫管,进排气系统,氢气供给管路,湿度传感器,吹扫排放管,其特征在于:还包括氢气吹扫管和空气回收系统,氢气吹扫管包括氢气吹扫管路、单向阀b,空气回收系统包括空气回收管路、压力传感器b、电控截止阀b、喷射器、压力流量传感器、单向阀c、气水分离器、电控截止阀d、单向阀d,空气回收管路将压力传感器b、电控截止阀b、喷射器、压力流量传感器、单向阀c、气水分离器、电控截止阀d、单向阀d依次连接,单向阀d与空气输送系统相连接,空气输送系统、空气回收管路、吹扫排放管、氢气供给管路及湿度传感器与电堆相连接,氢气吹扫管路与空气吹扫管相连接,单向阀b与氢气供给管路相连接,空气吹扫管两端分别与空气输送系统和空气回收系统相连接,进排气系统介于单向阀c与电控截止阀b之间。
进一步的,空气输送系统包括空气输送管路、空气滤清器、压力传感器a、空气增压器、压力温度传感器、热交换器、温度传感器、单向阀a,空气输送管路将空气滤清器、压力传感器a、空气增压器、压力温度传感器、热交换器、温度传感器、单向阀a依次连接,单向阀a与电堆相连接。
进一步的,空气吹扫管包括电控截止阀c、空气吹扫管路,电控截止阀c连接于电控截止阀d和气水分离器之间的管路上,空气吹扫管路与氢气吹扫管路相连接。
进一步的,进排气系统包括电控截止阀a、进排气管路,电控截止阀a一端介于单向阀c与电控截止阀b之间,电控截止阀a另一端连接进排气管路。
进一步的,吹扫排放管还包括电控截止阀e。
同样的目的,本实用新型第二方面还提供一种轨道车辆用燃料电池系统,其包含电堆及第一方面所述的一种轨道车辆用燃料电池系统的空气供给系统。
进一步的,电堆包括氢气反应侧、吹扫排放侧、空气反应侧及空气排放侧。
进一步的,空气回收管路与空气排放侧相连,吹扫排放管与吹扫排放侧相连。
进一步的,氢气供给管路与氢气反应侧相连。
进一步的,单向阀a和电控截止阀c与空气反应侧相连。
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