[实用新型]一种加氢机的计量检定装置

说明书

本实用新型涉及氢气计量技术领域，特别涉及一种加氢机的计量检定装置。本实用新型的计量检定装置，包括：储氢瓶，储氢瓶的两端分别设置有进气口和排气口，进气口通过加注管路与被测加氢机的加氢枪可启闭式相连，排气口与排气管路可启闭式相连；称重设备，其用于对注入储氢瓶中的氢气的质量进行称重，以获得测量数据；以及数据采集及处理器，其与称重设备相连，以获取测量数据并将测量数据与被测加氢机的显示数据进行分析对比。本实用新型中，采用双口储氢瓶并且具有加注管路和排气管路，在制作厂区和加氢站现场均可以进行计量测试，可有效地避免加氢站氢气泄放的安全隐患，计量准确度高、稳定性好、测量结果可靠，可有效提高检定工作效率。

技术领域

本实用新型涉及氢气计量技术领域，特别涉及一种加氢机的计量检定装置。

背景技术

能源是人类社会存在的基石和发展的动力。随着社会经济的发展，面对着化石燃料能源枯竭的挑战，近年来世界各国纷纷关注新能源的开发，其中氢能以其清洁、无污染、效率高等诸多优点而受到青睐。目前，加氢站的相关技术与工程化应用已经在中国逐步推广，流程、装备日趋成熟，标准、规范日趋完善，运行基本安全可靠。加氢机作为加氢站的关键设备之一，是将站内储备的高压氢气利用压差按照设定的加注策略加注至车载储氢瓶中，同时确保储氢瓶不超温、不超压和不过充。

加氢机主要由过滤器、气动阀、调压阀、质量流量计、单向阀、拉断阀、加注软管和加氢枪等组成，带有计量和计价等功能。加氢机作为加氢站中交易双方结算的计量器具，其准确性关系到贸易结算公平，直接关系到贸易双方的利益，因此，加氢机的计量检定就成为一个非常重要的问题。然而，现阶段汽车用压缩氢气加气机还没有相应的国家检定规程或校准规范，目前计量行业常用的检定方法有质量法和标准表法两种，由于标准表本身具有测量误差，而且标准表的质量流量计容易受震动、辐射、温度、强磁等物理参数的影响，标准表法计量准确度和稳定性较差；质量法的计量准确度高、稳定性好、测量结果可靠。

国标《GB/T31138-2014汽车用压缩氢气加气机》中规定加氢机三个计量指标：最大允许误差为±2.5％；测量重复性应不超过1.0％；加注氢气流量不应大于3.6kg/min。同时，标准要求35MPa加氢机应在两个试验区间R(3)和R(4)，分别至少测试3次，因此每次计量试验后需将氢气进行全部排放才能进行下一次测试，如果在加氢机制造测试厂区，可以接入工厂排放管路泄放或者进行回收再利用，但是如果在加氢站现场进行计量试验，无法接入加氢站泄放管路，而现场泄放又会造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种加氢机的计量检定装置，用于至少解决上述一个技术问题。

本实用新型的一种加氢机的计量检定装置，包括：

储氢瓶，所述储氢瓶的两端分别设置有进气口和排气口，所述进气口通过加注管路与被测加氢机的加氢枪可启闭式相连，以使所述被测加氢机向所述储氢瓶中注入氢气，所述排气口与排气管路可启闭式相连，以将所述储氢瓶中的氢气排出或回收；

称重设备，其用于对注入所述储氢瓶中的氢气的质量进行称重，以获得测量数据；以及

数据采集及处理器，所述数据采集及处理器与所述称重设备相连，以获取所述测量数据并将所述测量数据与所述被测加氢机的显示数据进行分析对比。

在一个实施方式中，所述排气管路包括：排气主管路、第一排气支管路和第二排气支管路，

其中，所述排气主管路上设置有第一截止阀，所述排气主管路的入口端与所述排气口相连，所述排气主管路的出口端分别与所述第一排支管路的入口端和所述第二排气支管路的入口端相连，所述第一排气支管路的出口端用于与泄放或回收管路相连，所述第二排气支管路的出口端用于与氢气回收瓶相连。

在一个实施方式中，所述第一排气支管路上设置有第二截止阀，所述第一排气支管路的出口端设置有快插卡套接头，所述第一排气支管路的出口端通过所述快插卡套接头与所述泄放或回收管路相连。