[实用新型]用于车辆的字标底座和车辆有效
申请号: | 202120581425.1 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN214823024U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 时继亮;秦国文;刘善光;赵全明;刘重阳;严子龙;刘超 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/00 | 分类号: | B60R13/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 标底 | ||
本申请公开了一种用于车辆的字标底座和车辆,所述字标底座包括:底座本体,所述底座本体的前侧面设置有安装字标的字标安装面,所述底座本体设置在所述车辆的中网的前侧;底座支架,所述底座支架设置在所述中网的后侧,所述底座支架可拆卸地与所述底座本体配合以将所述中网夹紧。根据本申请的字标底座可拆卸地设置在中网上,不必同时设计不带字标底座的模具和带字标底座的模具,大大节约了车辆的生产成本。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种用于车辆的字标底座和车辆。
背景技术
相关技术中,车辆上的中网一般设置凸显整车特点的小字标,例如小字标设计的GT字样(代表高性能版)和S字样(代表运动版)。
现有技术中的小字标一般粘接在小字标底座上,小字标底座与中网为一个整体,如此如果想要生产带字标的中网和不带字标的中网,需要设计两套中网模具,成本投入增大。
实用新型内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的字标底座,该字标底座可拆卸地设置在中网上,不必同时设计不带字标底座的模具和带字标底座的模具,大大节约了车辆的生产成本。
本申请还提出了一种具有上述字标底座的车辆。
根据本申请的用于车辆的字标底座,包括:底座本体,所述底座本体的前侧面设置有安装字标的字标安装面,所述底座本体设置在所述车辆的中网的前侧;底座支架,所述底座支架设置在所述中网的后侧,所述底座支架可拆卸地与所述底座本体配合以将所述中网夹紧。
根据本申请的用于车辆的字标底座,通过将底座支架和底座本体可拆卸地连接,且在底座支架与底座本体配合时可以将中网夹紧;在需要展示字标时,可以将底座支架和底座本体安装在中网上,然后将字标安装在底座本体上,在不需要展示字标时,可以直接将底座支架和底座本体拆开,底座本体和底座支架可以从中网上拆卸下来。从而不必同时设计不带字标底座的模具和带字标底座的模具,大大节约了车辆的生产成本。
根据本申请的一个实施例,所述底座本体与所述底座支架卡接配合。
根据本申请的一个实施例,所述底座本体上设置有间隔开的第一限位板和第二限位板,所述第一限位板和所述第二限位板上分别设置有第一限位孔和第二限位孔;
所述底座支架上设置有第一限位支脚和第二限位支脚,所述第一限位支脚的自由端设置有第一限位卡扣,所述第二限位支脚的自由端设置有第二限位卡扣,所述第一限位支脚和所述第二限位支脚适于插入到所述第一限位板与所述第二限位板之间以使所述第一限位卡扣与所述第一限位孔配合、所述第二限位卡扣与所述第二限位孔配合。
根据本申请的一个实施例,所述底座本体与所述底座支架还通过紧固件固定连接。
根据本申请的一个实施例,所述底座本体上设置有安装板,所述安装板上设置有BOSS柱,所述底座支架上设置有安装孔,所述紧固件穿过所述安装孔以与所述BOSS柱螺纹配合。
根据本申请的一个实施例,所述安装板位于所述第一限位板和第二限位板的后侧,安装板的左侧和右侧分别与所述第一限位板和所述第二限位板间隔开以形成供所述第一限位支脚和所述第二限位支脚插入的第一避让孔和第二避让孔。
根据本申请的一个实施例,所述底座本体的上侧还设置有向后延伸的遮挡板,所述遮挡板的后端位于所述BOSS柱的后侧。
根据本申请的一个实施例,所述底座本体上设置有在所述底座本体与所述底座支架配合时压紧所述中网的缓冲块。
根据本申请的一个实施例,所述底座本体上设置有第一X向限位筋和/或第一Y向限位筋和/或第一Z向限位筋;以及所述底座支架上设置有第二X向限位筋和/或第二Y向限位筋和/或第二Z向限位筋。
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