[实用新型]一种兼容性强的多孔齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种兼容性强的多孔齿轮箱，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体上设置有至少五个齿轮箱安装孔；支架，所述支架上设置有三个或者四个支架安装孔，所述支架安装孔与部分所述齿轮箱安装孔对应配合并通过连接件使得所述支架与所述齿轮箱本体连接，所述齿轮箱本体与所述支架连接后形成齿轮箱组件；固定杆，所述固定杆与所述齿轮箱组件连接形成所述齿轮箱。本实用新型的齿轮箱能够兼容各种不同的安装方式，如三孔或者四孔安装方式，不需要单独开模具，进一步降低了模具成本与储存管理成本。

技术领域

本实用新型涉及一种兼容性强的多孔齿轮箱，尤其涉及一种能够兼容不同安装孔结构的齿轮箱。

背景技术

在诸如天窗系统、雨刮器系统等的汽车零部件中广泛的使用齿轮箱。不同车型的齿轮箱安装方式差异性比较大，但是目前的齿轮箱的安装孔结构单一，导致齿轮箱安装方式不兼容，每一种结构需要单独开一副齿轮箱，造成模具成本高，遇到极端情况需要开4副模具才能满足安装要求；此外，4款产品需要独立存放，占用空间增加，仓库管理成本增加，4款产品零件也会增多而增加管理难度和成本。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提供了，一种兼容性强的多孔齿轮箱，包括

齿轮箱本体，所述齿轮箱本体上设置有至少五个齿轮箱安装孔；

支架，所述支架上设置有三个或者四个支架安装孔，所述支架安装孔与部分所述齿轮箱安装孔对应配合并通过连接件使得所述支架与所述齿轮箱本体连接，所述齿轮箱本体与所述支架连接后形成齿轮箱组件；

固定杆，所述固定杆与所述齿轮箱组件连接形成所述齿轮箱。

优选的，所述齿轮箱本体上还开设有马达输出轴孔，所述齿轮箱安装孔包括四个第一安装孔和一个第二安装孔，四个所述第一安装孔中心连接形成平行四边形，所述马达输出轴孔位于所述平行四边形的侧边中点上，所述第二安装孔位于所述平行四边形的外侧并靠近马达输出轴孔。

优选的，所述平行四边形为矩形，所述第二安装孔与所述马达输出轴孔的连线垂直所述矩形的侧边。

优选的，所述支架安装孔有三个时，所述连接件通过所述第二安装孔、远离所述第二安装孔的两个所述第一安装孔使得所述支架与所述齿轮箱本体连接；当所述支架安装孔有四个时，所述连接件通过四个所述第一安装孔使得所述支架与所述齿轮箱本体连接。

优选的，所述齿轮箱本体与所述支架连接后形成固定杆容纳腔，所述固定杆穿过所述容纳腔而夹设于所述齿轮箱本体与所述支架之间。

优选的，所述固定杆与所述支架固定连接。

优选的，所述支架的至少一端向外延伸形成固定杆连接端，所述固定杆通过与所述固定杆连接端连接，实现与齿轮箱组件连接。

优选的，所述连接件为螺栓，所述螺栓穿过所述支架安装孔后与所述齿轮箱安装孔螺纹配合实现连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

第一.本实用新型的齿轮箱能够兼容各种不同的安装方式，如三孔或者四孔安装方式，不需要单独开模具，进一步降低了模具成本与储存管理成本。

第二.本实用新型通过更换支架，可以适用于不同尺寸的固定杆的安装要求。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的齿轮箱本体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的齿轮箱结构示意图；

图3为本实用新型实施例1的支架结构示意图；

图4为本实用新型实施例2的齿轮箱结构示意图；