[实用新型]一种多工位下侧门折页锻压设备有效
申请号: | 202120586660.8 | 申请日: | 2021-03-23 |
公开(公告)号: | CN214442579U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 阮朝晖;胡千秋 | 申请(专利权)人: | 成都百瑞机械有限公司 |
主分类号: | B21D53/40 | 分类号: | B21D53/40;B21D35/00 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 史丽红 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多工位下 侧门 折页 锻压设备 | ||
本实用新型公开了一种多工位下侧门折页锻压设备,包括锻压机模架、压形工位、折弯工位和切断工位,所述压形工位、折弯工位和切断工位均设置于同一模架内。本实用新型中将折页的压形工位、折弯工位和切断工位集中于一台锻压设备上,可同时对三个不同的折页分别进行压形、折弯和切断,此设备能够有效的缩短折页加工时间提高加工效率,与此同时本实用新型将多工位集中于一台设备的设计能够减少设备以及人工的投入,能够有效减少生产投入降低成本。
技术领域
本实用新型涉及下侧门折页生产领域,具体涉及一种多工位下侧门折页锻压设备。
背景技术
下侧门是铁路火车各型敞车的通用组成部件,每台敞车包含有12个下侧门,且分布于敞车的两侧。下侧门包括有下侧门门板,折页,挂环和挂环座等结构,其中折页的生产包含多道工序,涉及折页的压形、折弯和切断等工序,目前,对于折页的生产通常采用多种机械分别完成压形、折弯和切断,此种方式不仅需要投入多台不同的设备同时还会增加人工,进而增大产品的生产投入。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种多工位下侧门折页锻压设备,将压形、折弯和切断工位集中于同一台锻压设备上,实现折页加工的集中生产同时减少设备以及人工的投入。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种多工位下侧门折页锻压设备,包括锻压机模架、压形工位、折弯工位和切断工位,所述压形工位、折弯工位和切断工位均设置于同一模架内。本实用新型中将折页的压形工位、折弯工位和切断工位集中于一台锻压设备上,可同时对三个不同的折页分别进行压形、折弯和切断,此设备能够有效的缩短折页加工时间提高加工效率,与此同时本实用新型将多工位集中于一台设备的设计能够减少设备以及人工的投入,能够有效减少生产投入降低成本。
进一步的技术方案:
所述锻压机模架包括导柱、导套、下模架和可移动上模架,所述导柱设置于下模架,所述导套与可移动上模架连接;
进一步的:所述导柱与导套相配合,且所述导套可沿导柱滑动。
进一步的:所述导柱垂直于下模架表面。
进一步的:所述压形工位包括压形部a、压形部b和压形部c,所述压形部a、压形部b和压形部c按折页加工需求依次排列于压形工位;
进一步的:所述压形部a加工形状为方形槽,所述压形部b加工形状为半圆状,所述压形部c用于折页延伸方向的改变。
进一步的:所述折弯工位包括折弯部、折弯前段和折弯后段,所述折弯部位于折弯前段和折弯后段之间,所述折弯部的折弯角度为25度~35度;
进一步的:所述折弯前段和折弯后段相互平行。
进一步的:所述切断工位包括压块和用于折页切断的切刀,所述压块的一端抵接于折页压形的部位,所述压块的另一端连接有弹簧;
进一步的:所述切刀预设于折页切断处。
本实用新型与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
1、本实用新型一种多工位下侧门折页锻压设备,将压形工位、折弯工位和切断工位集中于一台锻压设备的设计能够减少设备以及人工的投入,进而能够有效减少生产投入降低成本;
2、本实用新型一种多工位下侧门折页锻压设备,设备可同时对三个不同的折页分别进行压形、折弯和切断,故能够有效的缩短折页加工时间提高加工效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中:
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构侧视图;
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