[实用新型]监测装置有效
申请号: | 202120586859.0 | 申请日: | 2021-03-23 |
公开(公告)号: | CN214407863U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 吴良军;刘泽群;池存金;徐火胜 | 申请(专利权)人: | 深圳富士伟业科技有限公司 |
主分类号: | G01L17/00 | 分类号: | G01L17/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 黄广龙 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 监测 装置 | ||
本实用新型公开了一种监测装置,属于监测技术领域。本实用新型的监测装置包括壳体、电路板、电源、天线组件,壳体包括上壳和下壳;上壳和下壳之间形成腔体;电路板包括第一表面,第一表面为电路板靠近上壳的一面,电路板安装在腔体内,电源设置在电路板的一侧;天线组件包括第一天线,第一天线在电路板上绕制至少三匝,第一天线用于发射射频信号以输出监测装置的监测数据。这种监测装置通过将电源和天线组件分别设置在电路板的两侧,能够减少电源对天线发射/接收信号的影响,通过将天线组件中的第一天线在电路板上绕制至少三匝,可以增强射频发射信号的强度和稳定性,从而提高监测装置的监测灵敏性。
技术领域
本实用新型涉及监测技术领域,尤其涉及一种监测装置。
背景技术
为了监测车辆轮胎的压力情况,常常会在轮胎内安装监测装置,而监测装置的监测性能主要取决于监测装置内部的天线,因此,如何对监测装置的天线进行设计,提供一种具有较好的监测灵敏性较高的监测装置,成为了亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种监测装置,具有较高的监测灵敏性。
根据实用新型实施例的监测装置,用于获取轮胎的监测数据,包括:
壳体,所述壳体包括上壳和下壳,所述上壳和所述下壳之间形成腔体;
电路板,所述电路板包括第一表面,所述第一表面为所述电路板靠近所述上壳的一面,所述电路板安装在所述腔体内;
电源,所述电源设置在所述电路板的一侧;
天线组件,所述天线组件包括第一天线,所述第一天线在所述电路板上绕制至少三匝,所述第一天线用于发射射频信号以输出所述监测数据;所述第一天线包括第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部,所述第一连接部的一端连接所述第一表面,所述第二连接部的一端连接所述第一连接部,所述第三连接部的一端连接所述第二连接部的另一端,所述第四连接部的一端连接所述第三连接部的另一端,所述第四连接部的另一端连接所述第一表面。
根据本实用新型实施例的监测装置,至少具有如下有益效果:这种监测装置通过将电源和天线组件分别设置在电路板的两侧,能够减少电源对天线发射/接收信号的影响,通过将天线组件中的第一天线在电路板上绕制至少三匝,可以增强射频发射信号的强度和稳定性,从而提高监测装置的监测灵敏性。
根据本实用新型的一些实施例,所述天线组件还包括:
第二天线,所述第二天线安装在所述第一表面,所述第二天线用于接收低频信号。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一连接部为L形,所述第一连接部包括:
第一连接段,所述第一连接段位于所述电路板的长度方向的一侧,所述第一连接段的一端连接所述第一表面;
第二连接段,所述第二连接段位于所述第一表面的上方,所述第二连接段的一端连接所述第一连接段,所述第二连接段的另一端连接所述第二连接部。
根据本实用新型的一些实施例,所述第二连接部为U形,所述第二连接部包括:
第三连接段,所述第三连接段的一端连接所述第二连接段;
第四连接段,所述第四连接段位于所述电路板的长度方向的另一侧,所述第四连接段紧贴所述电路板的侧边缘,所述第四连接段的一端连接所述第三连接段的另一端;
第五连接段,所述第五连接段位于所述电路板面向所述下壳第二表面的下方,所述第五连接段的一端连接所述第四连接段,所述第五连接段的另一端连接所述第三连接部。
根据本实用新型的一些实施例,所述第三连接部为Z形,所述第三连接部包括:
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