[实用新型]一种汽车卡箍螺母的夹紧工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车卡箍螺母的夹紧工装，包括夹紧工装、固定座、活动座，所述夹紧工装包括夹紧工装本体、凹槽、夹座组件，所述夹座组件包括两组第一夹座和多组第二夹座，第一夹座与第二夹座之间和第二夹座与第二夹座之间分别形成圆柱体槽。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过第一夹座与第二夹座的组合，可将多个卡箍螺母同时放置于夹具内，并且实现夹紧，有利于一次性加工多个零件，提高工作效率，满足生产的需求。

技术领域

本实用新型涉及加工夹具技术领域，尤其是涉及一种汽车卡箍螺母的夹紧工装。

背景技术

卡箍螺母属于液压车当中的一个配件，其形状为为中空的圆柱体，为了加工卡箍螺母内部的螺纹，必须借助工装夹具夹紧后，才可以对卡箍螺母进行加工，一个卡箍螺母的加工工序包括车外圆、钻孔、铣平面、切槽。其中工装夹具是加工卡箍螺母的重要固定件，但是现有的工装夹具结构简单，固定卡箍螺母的数量较少，从而无法高效的完成工作，无法满足生产的需求。

实用新型内容

为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车卡箍螺母的夹紧工装能够全面解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：

一种汽车卡箍螺母的夹紧工装，包括夹紧工装，所述夹紧工装长边方向的一端设有固接的固定座，所述夹紧工装长边方向的另一端设有活动连接的活动座，所述活动座外接推动装置，所述夹紧工装包括夹紧工装本体，所述夹紧工装本体内开设有两组平行设置的凹槽，所述凹槽内设有滑动连接的夹座组件，所述夹座组件包括两组第一夹座，两组所述第一夹座之间设置有多组第二夹座，所述第一夹座与第二夹座之间和第二夹座与第二夹座之间分别形成圆柱体槽。

本实用新型进一步的优选方案：所述凹槽的侧面为T字形结构。

本实用新型进一步的优选方案：所述凹槽的底部开设有通孔。

本实用新型进一步的优选方案：所述第一夹座与第二夹座的截面相同，所述第一夹座的截面包括大长方体，所述大长方体的顶端设有固接的小长方体，所述大长方体与小长方体的连接处开设有过渡槽。

本实用新型进一步的优选方案：所述第一夹座的一侧开设有半圆形的第一夹紧部，所述第二夹座的两侧分别开设有第二夹紧部，所述第一夹紧部与第二夹紧部合并后和第二夹紧部与第二夹紧部合并后可形成圆柱体槽。

本实用新型进一步的优选方案：所述活动座通过螺杆带动。

与现有技术相比，本实用新型通过第一夹座与第二夹座的组合，可将多个卡箍螺母同时放置于夹具内，并且实现夹紧，有利于一次性加工多个零件，提高工作效率，满足生产的需求。卡箍螺母放置于第一夹紧部与第二夹紧部合并后和和第二夹紧部与第二夹紧部合并后形成的圆柱体槽内，螺杆带动活动座移动并夹紧夹紧工装，从而实现第一夹座与第二夹座的合并，最终夹紧卡箍螺母，即可实现后续的加工工艺。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构分解示意图；

图3为本实用新型夹紧工装本体的侧视图；

图4为本实用新型夹座组件的结构示意图；

图5为本实用新型第一夹座的截面视图；

图6为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式