[实用新型]一种转向桥

说明书

本实用新型公开了一种转向桥，具有：转向节主体，其横截面为正方形；转向节主体的中部设有安装孔；法兰连接槽，转向节主体的四周设有一系列的法兰连接槽；上球销连接臂，设置在转向节主体的上端；下球销连接臂，设置在转向节主体的下端，下球销连接臂为方框形，下球销连接臂的中部附近设有减重凹槽；刹车支架连接臂组和转向拉臂连接臂，分别设置在转向节主体的两侧；转向拉臂连接臂设置在转向节主体和上球销连接臂的连接部上，大大提高了转向节主体的强度。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种转向桥。

背景技术

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。现有结构不能满足其强度要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大大提高了转向节主体的强度的转向桥。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种转向桥，具有：

转向节主体，其横截面为正方形；所述转向节主体的中部设有安装孔；

法兰连接槽，所述转向节主体的四周设有一系列的法兰连接槽；

上球销连接臂，设置在所述转向节主体的上端；

下球销连接臂，设置在所述转向节主体的下端，所述下球销连接臂为方框形，下球销连接臂的中部附近设有减重凹槽；

刹车支架连接臂组和转向拉臂连接臂，分别设置在所述转向节主体的两侧；所述转向拉臂连接臂设置在转向节主体和上球销连接臂的连接部上。

所述上球销连接臂上设有上球销连接孔，所述上球销连接孔与水平面成20°夹角；所述上球销连接臂上设有上球销连接孔，所述上球销连接孔与水平面成8°夹角。

所述转向节主体的四个角上各设有一个法兰连接槽。

所述刹车支架连接臂组包括两个安装孔，一个安装孔设置在转向节主体与上球销连接臂连接处，另一个安装孔设置在转向节主体与下球销连接臂连接处。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过设置正方体的转向节主体，提高转向节主体的强度；同时设置加大加宽的框形下球销连接臂，提高下球销连接臂的强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的转向桥的结构示意图；

图2为图1的转向桥的结构示意图；

图3为图1的转向桥的结构示意图；

图4为图1的转向桥的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、转向节主体，11、法兰连接槽，2、上球销连接臂，3、下球销连接臂，31、减重凹槽，4、刹车支架连接臂组，5、转向拉臂连接臂。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-4，一种转向桥，具有：

转向节主体，其横截面为正方形；转向节主体的中部设有安装孔；

法兰连接槽，转向节主体的四周设有一系列的法兰连接槽；

上球销连接臂，设置在转向节主体的上端；