[实用新型]一种新型铝合金车辆底板组合结构

说明书

本实用新型属于车辆底板领域，涉及一种新型铝合金车辆底板组合结构，包括若干组相互插接的横向底板结构，相邻的横向底板结构采用焊接方式拼接组装；每组横向底板结构采用一套挤压模具一体化挤压而成，每组横向底板结构包括横向的上底板、固定安装在上底板中部的工字梁以及分别固定安装在工字梁两侧的下底板，工字梁垂直固定在上底板上，下底板呈拱形状，下底板与上底板之间固定安装有若干组加强筋，解决铝合金车辆底板焊缝数量多，焊接质量不易保证，导致整体强度和性能不佳，产品合格率低的问题。

技术领域

本实用新型属于车辆底板领域，涉及一种新型铝合金车辆底板组合结构。

背景技术

为了实现车辆轻量化目标，企业开始采用铝合金底板结构代替钢底板结构，目前铝合金底板结构大多采用“工”字型横梁和纵向底板焊接组装而成，但是纵向底板本身生产过程中容易发生波浪变形，质量不易管控，同时两者焊接过程中焊缝数量多，焊接质量不易保证，导致整体强度随之下降，而且容易产生焊接变形，导致尺寸公差不合格而产生不良品，导致生产成本增加。

因此如何在降低铝合金车辆底板成本的同时，提高铝合板车辆底板强度和性能，又能实现轻量化的目标，是亟待我们解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决上述铝合金车辆底板焊缝数量多，焊接质量不易保证，导致整体强度和性能不佳，产品合格率低的问题，提供一种新型铝合金车辆底板组合结构。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型铝合金车辆底板组合结构，包括若干组相互插接的横向底板结构，相邻的横向底板结构采用焊接方式拼接组装；每组横向底板结构采用一套挤压模具一体化挤压而成，每组横向底板结构包括横向的上底板、固定安装在上底板中部的工字梁以及分别固定安装在工字梁两侧的下底板，工字梁垂直固定在上底板上，下底板呈拱形状，下底板与上底板之间固定安装有若干组加强筋，加强筋用于保障下底板与上底板的连接强度以及该横向底板结构的承载能力。

进一步，每组横向底板结构的两端端部分别为U型搭接头和U型搭接槽，通过U型搭接头和U型搭接槽的插入式搭接配合实现相邻横向底板结构的拼接。

进一步，U型搭接头和U型搭接槽自由端均呈倒圆角状。

进一步，加强筋厚度为4～8cm。

进一步，工字梁两侧的下底板、加强筋均呈对称状。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所公开的新型铝合金车辆底板组合结构，将工字梁和上下底板采用一体化设计方案，两者之间无焊缝，减少工字梁和上下底板的焊接变形和强度损失；且工字梁和上下底板一体化设计只需要开发一套挤压模具，降低了研发成本，提高了生产效率；工字梁和上下底板一体化结构采用封闭腔体式设计，同时采用“拱”形设计原理，提升了底板结构的承载能力；工字梁和上下底板一体化结构利用铝合金挤压成型的优势，采用不同厚度的加强筋结构，既能保证底板结构的承载能力又能实现轻量化目标；工字梁和上下底板一体化形成的横向底板结构之间的焊接采用插入式搭接形式，并且采用双面焊接，减少焊接变形。

2、本实用新型所公开的新型铝合金车辆底板组合结构，从提高产品性能和质量，降低成本为出发点，通过对底板的整体框架布局、合理布置型材截面、可靠的焊接工艺等方案，实现底板刚度、强度、疲劳等性能目标要求，最终实现车辆的轻量化；同时提高产品的强度和产品合格率，提升产品承载能力和降低生产成本。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：