[实用新型]一种适用于货运动车组的耐碰撞集装箱

说明书

本实用新型公开了一种适用于货运动车组的耐碰撞集装箱，包括第一底板，以及与第一底板活动连接的第二底板，所述第一底板及第二底板上表面均设置有箱体，所述箱体外表面设置有等间距有序分布的凸条，且所述凸条与箱体表面形成条纹凹槽，所述第一底板与第二底板相互远离一侧底部均设置有与活动车组底部卡扣对应分布的限位机构，本实用新型结构简单，在车厢内部不会乱晃动，且耐碰撞，使用时，将两个箱体分隔开来，从而便于对货物进行放置，装好货物后将两个箱体合拢即可，通过滚轮对该集装箱进行移动，通过凹槽与固定杆之间的配合，对集装箱进行固定，且由于两个固定杆相差90度，可以限制集装箱在前后左右四个方向的位移。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体是一种适用于货运动车组的耐碰撞集装箱。

背景技术

中国货运动车组研发成功，世界首列；铁路货运占比越来越大，需求越来越大。货运动车组研发成功，但是相应的集装箱还并不完善。

目前现有的普通集装箱，外表是凹条类型的，不能对内部货物起到保护作用，且车辆运动过程中，在车厢内部晃动乱撞，不稳定，耐撞能力差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于货运动车组的耐碰撞集装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种适用于货运动车组的耐碰撞集装箱，包括第一底板，以及与第一底板活动连接的第二底板，所述第一底板及第二底板上表面均设置有箱体，所述箱体外表面设置有等间距有序分布的凸条，且所述凸条与箱体表面形成条纹凹槽，所述第一底板与第二底板相互远离一侧底部均设置有与活动车组底部卡扣对应分布的限位机构，且两个所述限位机构的延长线呈垂直状分布。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位机构包括凹槽，两个所述凹槽分别设置于第一底板及第二底板的底部，且所述凹槽内部设置有横向分布的固定杆，两个所述固定杆的延长线呈垂直状分布，通过凹槽与固定杆之间的配合，由于底板底部设置有槽体，当底板运行到相应的位置的时候，底板上的滚轮陷入槽体中，同时，由于活动车组底部的相应位置配备有小卡扣，当滚轮陷入槽体的时候，集装箱整体高度下降，借助下陷的重力势能，卡扣直接与固定杆卡在一起，从而对集装箱进行固定，且由于两个固定杆相差90度，可以限制集装箱在前后左右四个方向的位移，一个卡扣只能限制一个方向，两个卡扣相差90 度，刚好限制了四个方向的位移，从而避免了活动车组在移动的过程中造成集装箱晃动乱撞的现象发生，更加稳定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一底板的底部设置有四个均匀分布的滚轮，所述第二底板底部远离第一底板一侧的底部设置有两个对称分布的滚轮，六个所述滚轮底部均与地面接触，通过滚轮的设置，便于对该集装箱进行移动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一底板及第二底板表面相互远离一侧均设置有等间距分布的插口，所述箱体的底部与插口对应设置有插块，所述插块的尺寸与插口的尺寸相吻合，通过插块与插口之间的配合，便于对箱体进行安装与拆卸。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述箱体的相对一侧均设置有开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：