[实用新型]一种船舶加工用重型吊装设备有效
申请号: | 202120591006.6 | 申请日: | 2021-03-23 |
公开(公告)号: | CN214733720U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 何纯章;刘文刚;高卫;郑国平 | 申请(专利权)人: | 湖北中游造船有限公司 |
主分类号: | B66C1/06 | 分类号: | B66C1/06;B66C13/06 |
代理公司: | 武汉中鸥知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42269 | 代理人: | 张艳 |
地址: | 433300 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 工用 重型 吊装 设备 | ||
本实用新型涉及船舶加工技术领域,且公开了一种船舶加工用重型吊装设备,包括吊装设备本体,所述吊装设备本体底部设有支撑座,所述支撑座顶部连接支撑柱。该船舶加工用重型吊装设备,通过吊钩连接所需吊起材料时,启动电磁柱此时电磁吸盘充能形成强大磁能,并由电磁吸盘吸附起吊材料,通过电磁吸盘对材料强力吸附分担吊钩压力使其受力面积扩大增强稳定性防止在吊装时材料在空中摇摆,达到了快速稳定所需吊装材料防止材料摆动的有益效果,通过电磁吸盘向下吸附时电磁柱被带动向下滑动并压缩强力弹簧,电磁吸盘完成吸附时稳定室底面连接于材料表面增强平衡性,达到了吊钩不需要寻找起吊材料中点也可以快速平衡起吊的有益效果。
技术领域
本实用新型涉及船舶加工技术领域,具体为一种船舶加工用重型吊装设备。
背景技术
由于船舶的航区、任务和要求不同,船舶产品具有品种多、生产批量小的特点,造船用的材料品种多、数量大,其中以钢材的使用量为最大,例如,制造一艘装载量为1万吨的货船需要钢材3000~4000吨。船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。
而现有的吊装设备在起吊材料时仅靠吊钩连接,单独的吊钩接触面积小,在吊起时无法稳定所吊材料,材料在空中摇摆导致操作人员无法操作,同时现有吊装设备在起吊时需要寻找材料重心并与之连接,否则容易发生偏移滑落脱落造成极大损失。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种船舶加工用重型吊装设备,具备快速稳定所需吊装材料防止材料摆动,吊钩不需要寻找起吊材料中点也可以快速平衡起吊等优点,解决了上述技术问题。
(二)技术方案
为实现上述快速稳定所需吊装材料防止材料摆动,吊钩不需要寻找起吊材料中点也可以快速平衡起吊目的,本实用新型提供如下技术方案:一种船舶加工用重型吊装设备,包括吊装设备本体,所述吊装设备本体底部设有支撑座,所述支撑座侧壁连接支架,所述支撑座顶部连接支撑柱,所述支撑柱中端连接吊装结构;
所述吊装结构尾端设有连接于支撑柱外表面的动力柱,所述动力柱前端设有动力室,所述动力室内侧安装绞盘,所述绞盘侧边连接连杆,所述连杆尾端连接减速机,所述减速机输入端连接减速电机,所述绞盘外表面连接钢丝绳,所述钢丝绳尾端连接吊钩,所述吊钩位于稳定室底部,所述稳定室底面设有通孔,所述通孔内侧连接电磁柱,所述电磁柱一端连接电磁吸盘,所述电磁柱位于通孔内侧一端外表面连接强力弹簧。
优选的,所述支撑座固定安装于吊装设备本体顶部,所述支撑座与地面平行放置,所述支架固定安装于支撑座侧壁四角。
通过上述技术方案,通过支撑座对吊装设备本体形成支撑,同时支架分担支撑座压力防止起吊时吊装设备本体重心偏移发生侧翻。
优选的,所述支撑柱底面固定连接支撑座顶面并为垂直状态,所述吊装结构通过尾端所安装的动力柱固定支撑柱顶部。
通过上述技术方案,通过支撑柱顶部固定连接吊装结构尾端,对吊装结构形成强支撑,同时吊装结构顶部还连接有支撑分压装置。
优选的,所述动力室开设于动力柱前端,所述绞盘活动安装于动力室内侧并形成转动连接,所述连杆首端连接于绞盘侧端并尾端连接减速机。
通过上述技术方案,通过启动减速机带动减速机,并由减速机带动绞盘旋转,绞盘旋转用以控制钢丝绳长度吊起吊钩。
优选的,所述减速电机还包保护壳,所述保护壳固定安装于减速电机外侧并侧壁连接于动力室侧壁。
通过上述技术方案,通过保护壳对内侧的减速电机进行保护防尘作用,同时保护壳还可搭载散热组件用以对减速电机散热。
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