[实用新型]复合材料双侧声屏障背板及声屏障

说明书

本实用新型公开了一种复合材料双侧声屏障背板及声屏障，包括背板本体、多根第一加强筋和多根第二加强筋；第一加强筋和背板本体形成半开放结构的第一表面填充腔，第二加强筋和背板本体形成半开放的第二表面填充腔；位于所述第一端面的第一加强筋和/或第二加强筋的外表面设置有至少一个定位凹槽，位于所述第二端面的第一加强筋和/或第二加强筋设置有至少一个与所述定位凹槽相匹配的定位凸筋。该复合材料双侧声屏障背板安装方便，能够满足双侧吸音的要求，填充于第一表面填充腔和第二表面填充腔内的吸音材料便于更换。

技术领域

本实用新型涉及一种复合材料双侧声屏障背板及声屏障，特别涉及一种双侧半封闭腔体结构的复合材料双侧声屏障背板及声屏障。

背景技术

噪音污染会对人及周围环境造成不良影响，干扰人们休息、学习和工作。铁道交通噪声包括信号噪声、机车噪声和轮轨噪声三部分。随着我国铁道交通事业的发展，铁道交通噪声污染治理成为目前亟待解决的问题。目前，通常采用在噪声源和受声点之间设立声屏障的方法，以减轻噪声对周围环境及人群的影响。常用的声屏障可以分为金属声屏障、混凝土声屏障和复合材料声屏障。金属声屏障耐候性、耐腐蚀性、耐疲劳性差，容易产生噪声泄露和二次污染的问题。混凝土声屏障具有耐久性、长期稳定性差，安装不方便等问题。复合材料声屏障克服了金属声屏障和混凝土声屏障的缺点，成为目前研究的重点。

CN2928937Y公开了一种玻璃钢声屏障板，包括玻璃钢槽体与玻璃钢穿孔板，玻璃钢槽体与玻璃钢穿孔板通过胶联结，在防雨层内填充吸声材料，直接放入玻璃钢槽内。该声屏障板需要将槽体与玻璃钢穿孔板胶联结，形成密封的腔体以在其中填充吸声材料，这样不能满足双侧吸音的要求，且吸音效果有限；胶联结的方式结合强度较低；吸声材料与玻璃钢槽是分离的，长久使用过程中容易造成内部材料局部塌落堆叠，造成原设计功能缺失，甚至出现二次噪声。

CN201217783Y公开了一种玻璃钢声屏障板，由屏障穿孔面板、屏障背板、超细玻璃棉板和无碱憎水玻璃布组成，屏障穿孔面板与屏障背板插接配合处采用树脂粘结剂粘结，组装完成后，空腔内填充超细玻璃棉板。该玻璃钢声屏障板中玻璃棉板填充在密封的腔室中，这样不能满足双侧吸音的要求，且吸音效果有效；屏障穿孔面板与屏障背板需要组合费时费力，且结合处强度不高；玻璃棉板与屏障穿孔面板和屏障背板是分离的，长久使用过程中容易造成内部材料局部塌落堆叠，造成原设计功能缺失，甚至出现二次噪声。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种复合材料双侧声屏障背板，该复合材料双侧声屏障背板双侧具有半封闭的填充腔，能够满足双侧吸音的要求，特别适用于双侧均具有噪声源的场合使用，例如两条铁路轨道之间。进一步地，使用新型的复合材料双侧声屏障背板安装和维修方便。本实用新型还提供了一种声屏障，该声屏障耐久性好，安装和维修方便。

本实用新型的复合材料双侧声屏障背板，包括背板本体、多根第一加强筋和多根第二加强筋，所述背板本体包括第一表面、第二表面、第一端面和第二端面，所述第一端面和第二端面相对设置；

所述第一加强筋设置在所述背板本体的第一表面上，所述第一加强筋垂直于所述背板本体且沿平行于所述第一端面方向设置，相邻的第一加强筋和相应区域内的背板本体形成第一表面填充腔，所述第一表面填充腔为半封闭结构，其用于容纳吸音材料；

所述第二加强筋设置在所述背板本体的第二表面上，所述第二加强筋垂直于所述背板本体且沿平行于所述第一端面方向设置，相邻的第二加强筋和相应区域内的背板本体形成第二表面填充腔，所述第二表面填充腔为半封闭结构，其用于容纳吸音材料；

位于所述第一端面的第一加强筋和/或第二加强筋的外表面设置有至少一个定位凹槽，位于所述第二端面的第一加强筋和/或第二加强筋设置有至少一个与所述定位凹槽相匹配的定位凸筋。根据本实用新型的一个实施方式，所述第一加强筋与所述第二加强筋的高度相等且相对应设置。