[实用新型]一种用于航空器的启发一体电机

说明书

本实用新型公开了一种用于航空器的启发一体电机，包括发动机和发电机构，发动机的转轴水平深入到发电机构内部，发电机构包括电机转子、定子支架、定子线圈和转接件，转接件竖向设置在发动机的转轴端部，电机转子的内圈与发动机转轴连接，定子支架的内部设置有环绕转接件分布且开口朝向发动机方向的转子腔体，转子腔体的内部设置有定子线圈，定子线圈呈环绕转接件分布，定子线圈远离发动机的一端设置有导电线束，导电线束穿过转子腔体远离发动机一端的底部侧壁且与设置在发电机构外部的对应的蓄电装置连接，总之本实用新型具有结构简单、安装方便、降低机身重量、增加机身空间和同时具有起动发电功能的优点。

技术领域

本实用新型属于航空器设备的技术领域，尤其涉及一种用于航空器的启发一体电机。

背景技术

航空器的发动机在使用开始阶段需要起动电机协助，原始发动机的起动机采用单纯启动功能的启动电机，主要通过减速机构来带动发动机曲轴旋转，完成发动机的启动，但是这些启动电机的使用需要通过传动机构与发动机连接，不仅增加了整个航空器的重量，同时也限制了航空器上其他设备组件的布局，而在航空器上设备组件的重量和体积对航空器的使用影响范围非常的大，设备组件重量的降低能够显著的降低发动机的能耗，设备组件体积的降低能够进一步方便安装更多其他的设备，也能方便不同设备组件的位置调整，最后传动机构和发动机的连接也不方便，影响启动电机和发动机的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种用于航空器的启发一体电机，旨在解决相关技术中存在的结构复杂、增加机身重量、机身设备空间布置不够简洁和安装不方便的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于航空器的启发一体电机，设置在航空器的机身支架上，包括发动机和发电机构，发动机设置在发电机构在水平方向的一侧，发动机的转轴水平深入到发电机构内部，发电机构包括电机转子、定子支架、定子线圈和转接件，转接件竖向设置在发动机的转轴端部，转接件呈圆形设置，电机转子呈环绕发动机的转轴环形设置，电机转子的内圈与发动机转轴连接，定子支架的内部设置有环绕转接件分布且开口朝向发动机方向的转子腔体，电机转子的外圈深入到转子腔体的内部且与转子腔体的外圈内侧壁滑动连接，从而促使电机转子在发动机的转轴带动下进行转动，定子线圈设置在转子腔体的内部，电机转子的外圈和转子腔体的内侧壁围绕形成开口朝向远离发动机方向的定子腔体，定子线圈呈环绕转接件分布且设置在定子腔体的内部，定子线圈的内圈侧壁与转子腔体的内圈内侧壁固定连接，定子线圈的外圈侧壁与电机转子的外圈部分有间距，从而通过电机转子的外圈和定子线圈的相对转动进行发电，定子线圈远离发动机的一端设置有导电线束，导电线束穿过转子腔体远离发动机一端的底部侧壁且与设置在发电机构外部的对应的蓄电装置连接。

进一步的，电机转子包括横向转体和竖向转体，横向转体位于电机转子的外圈且深入到转子腔体的内部，竖向转体垂直于横向转体设置且位于转子腔体朝向发动机的一侧，竖向转体设置在发动机的转轴和转接件之间，竖向转体与转轴的端部固定连接，从而方便转轴带动电机转子进行转动。

进一步的，转接件包括转动连接部和轴承固定部，轴承固定部设置在转接件的外圈位置且轴承固定部与定子支架固定连接，转动连接部与发动机的转轴固定连接，转动连接部在轴承固定部的限制下跟随发动机的转轴转动而进行转动。

进一步的，定子支架设置在转接件远离发动机的一侧，转子腔体设置在定子支架的外圈且通过同样设置在定子支架外圈位置的腔体支架进行支撑，转子腔体均设置在腔体支架的内部，腔体支架围绕发动机的转轴的轴心线均匀分别且围绕形成位于转接件外侧的支架腔体，轴承固定部的水平端部深入到支架腔体的内部且与支架腔体的内侧壁固定连接，轴承固定部的外圈部分与设置在腔体支架在靠近发动机一端侧壁的端面固定连接。

进一步的，导电线束与定子线圈的连接端设置在定子腔体的内部，导电线束沿着转子腔体在远离发动机转轴的方向延伸且穿过腔体支架的侧壁。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：