[实用新型]一种腰托调节装置

说明书

本实用新型公开了一种腰托调节装置，包括调节器总成和拉锁总成，调节器总成包括底座、线轮、转盘、圆环、转轴和上盖，线轮、转盘、圆环、转轴组装于底座与上盖构成的壳体中，线轮与转盘同轴固定且能相对于底座自由旋转，圆环固定于底座上且套设于转盘的外圈，转盘与圆环之间形成一端大一端小的楔形间隙，转轴上设置有伸出上盖的旋转驱动部和伸入楔形间隙的小端中的传动部，楔形间隙的大端中设置有橡胶块和圆柱滚子，橡胶块挤靠圆柱滚子向楔形间隙的小端移动，圆柱滚子的直径大于楔形间隙的小端尺寸而小于楔形间隙的大端尺寸，拉锁总成包括芯线和护管，护管固定于底座上，芯线于护管中穿出且头端固定于线轮上。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅配件，尤其涉及一种腰托调节装置。

背景技术

随着汽车的普及，人们除了对汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求外，更加重视驾驶的舒适性。为了减少长时间驾驶所带来的疲劳，汽车座椅上通常安装有腰托，腰托上设置有调节器，用于实现腰托上下位置、角度的调节，以适应人体生理曲线。

目前座椅腰托调节分为手动调节和自动调节两种方式，自动调节器结构复杂，成本高，不适用于中低档车型中；而现有手动调节器主要采用扭簧加拨叉结构，空行程大，自锁力小，容易回弹，拉线装配后易脱落，需进一步优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种腰托调节装置，针对上述问题，降低成本，增强腰托锁止能力，保证结构可靠性，提高产品性能。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种腰托调节装置，其包括调节器总成和拉锁总成，调节器总成包括底座、线轮、转盘、圆环、转轴和上盖，线轮、转盘、圆环、转轴组装于底座与上盖构成的壳体中，线轮与转盘同轴固定且能相对于底座自由旋转，圆环固定于底座上且套设于转盘的外圈，转盘与圆环之间形成一端大一端小的楔形间隙，转轴上设置有伸出上盖的旋转驱动部和伸入楔形间隙的小端中的传动部，楔形间隙的大端中设置有橡胶块和圆柱滚子，橡胶块挤靠圆柱滚子向楔形间隙的小端移动，圆柱滚子的直径大于楔形间隙的小端尺寸而小于楔形间隙的大端尺寸，拉锁总成包括芯线和护管，护管固定于底座上，芯线于护管中穿出且头端固定于线轮上，设定沿着楔形间隙的小端方向为转动正向，当转轴正向旋转时，带动转盘和线轮旋转，芯线被拉伸出，另外橡胶块顶压圆柱滚子使其卡紧转盘与圆环，形成反向自锁；当转轴反向旋转时，传动部顶靠圆柱滚子并压缩橡胶块，带动转盘和线轮旋转，芯线缩回。

特别地，底座上设置有中心凸起，线轮套设于中心凸起上，转盘通过花键形式套设于线轮上，转轴伸入中心凸起，实现线轮、转盘、转轴与中心凸起同轴线布置。

特别地，转盘的外沿上周向均匀开设有三个斜槽，圆环的内沿为光滑面，三个斜槽配合光滑面形成三个楔形间隙，传动部根据楔形间隙的形状仿形设置。

特别地，底座上开设有装嵌槽，圆环的外沿对应装嵌槽设置有凸齿。

特别地，底座上设置有用于固定护管端部的倒扣。

特别地，线轮上设置有用于卡接芯线头端的槽口。

特别地，上盖上设置有朝向底座的导向柱，底座上对应导向柱开设有导向孔，且通过螺丝将底座与上盖合体固连。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述腰托调节装置设置了楔形间隙结构，解决了很多调节器自锁不可靠的问题，撑腰托承受力大，自锁效果好，结构简单，成本低，空行程小，与拉锁装配方便且牢靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的腰托调节装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的腰托调节装置的爆炸图；

图3是本实用新型实施例提供的腰托调节装置的端面视图；

图4是本实用新型实施例提供的腰托调节装置的A-A处剖面图；