[实用新型]纯电动牵引车

说明书

本实用新型提供一种纯电动牵引车，包括车架，冷却装置和整车控制装置布置于车架的前段，电瓶装置和主用贮气筒装置组成第一安装模块，电动空压机和辅助用贮气筒装置组成第二安装模块，第一安装模块和第二安装模块分别布置于车架的中段沿长度方向的相对两侧，换电装置布置于车架的中段上侧，换电装置上设有充电座，动力电池装置包括电池组承载框架和动力电池组，电池组承载框架与换电装置固定连接，动力电池组可拆卸地安装于电池组承载框架中。本实用新型提供的纯电动牵引车，能够通过充电和换电两种模式实现纯电动牵引车的能量补充，在换电模式下只需要5至10分钟即可完成动力电池组的更换，操作便捷、快速，而且提高了纯电动牵引车的运营效率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种纯电动牵引车。

背景技术

目前，市场上现有的电动牵引车大多以充电形式进行能量补充，以一台纯电动6×4重卡牵引车为例，如果采用充电模式，需要8至10个小时才能充满电。现有技术的电动牵引车，存在整车重量太重，续航里程太短，充电时间长，充电不方便等技术问题，极大的影响了车辆运营效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种纯电动牵引车，有效解决了现有充电模式的电动牵引车存在的充电时间长，充电不方便的问题，提高了车辆运营效率。

本实用新型提供一种纯电动牵引车，包括车架以及安装于所述车架上的冷却装置、整车控制装置、换电装置、动力电池装置、电瓶装置、主用贮气筒装置、电动空压机和辅助用贮气筒装置，所述冷却装置和所述整车控制装置从前至后依次布置于所述车架的前段；所述电瓶装置和所述主用贮气筒装置组成第一安装模块，所述电动空压机和所述辅助用贮气筒装置组成第二安装模块，所述第一安装模块和所述第二安装模块分别布置于所述车架的中段沿长度方向的相对两侧；所述换电装置布置于所述车架的中段上侧，且所述换电装置上设有充电座；所述动力电池装置包括电池组承载框架和动力电池组，所述电池组承载框架与所述换电装置固定连接，所述动力电池组可拆卸地安装于所述电池组承载框架中。

根据本实用新型提供的一种纯电动牵引车，所述车架包括第一纵梁、第二纵梁和多个中间横梁，各所述中间横梁均连接于所述第一纵梁与所述第二纵梁之间，且多个所述中间横梁沿所述第一纵梁的延伸方向间隔布置。

根据本实用新型提供的一种纯电动牵引车，在所述车架的中段还安装有动力总成，所述动力总成包括电机以及与所述电机驱动连接的变速箱，所述电机和所述变速箱均设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间；其中所述电机位于所述换电装置的下方。

根据本实用新型提供的一种纯电动牵引车，还包括从前至后依次设置的前桥、中桥和后桥，所述前桥安装于所述车架的前段，所述中桥和所述后桥均安装于所述车架的后段；所述变速箱通过传动轴与所述中桥驱动连接。

根据本实用新型提供的一种纯电动牵引车，在所述前桥的左右两端分别设有前桥挡泥板，两个所述前桥挡泥板分别安装于所述车架的左右两侧，各所述前桥挡泥板分别罩设于所述前桥的上方；

和/或，在所述中桥的左右两端分别设有中桥挡泥板，两个所述中桥挡泥板分别安装于所述车架的左右两侧，各所述中桥挡泥板分别罩设于所述中桥的上方；

和/或，在所述后桥的左右两端分别设有后桥挡泥板，两个所述后桥挡泥板分别安装于所述车架的左右两侧，各所述后桥挡泥板分别罩设于所述后桥的上方；两个所述中桥挡泥板分别与两个所述后桥挡泥板一一对应连接。

根据本实用新型提供的一种纯电动牵引车，在所述电池组承载框架的上端设有供所述动力电池组通过的电池更换口，在所述电池组承载框架的底部设有用于锁紧固定所述动力电池组的锁止机构，所述动力电池组与所述电池组承载框架之间通过所述锁止机构可拆卸连接。

根据本实用新型提供的一种纯电动牵引车，所述整车控制装置通过小三电固定框安装于所述车架的前段。