[实用新型]一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构

说明书

本实用新型公开了一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，包括轴，所述轴一端设置有轴心，所述轴心外周侧设置有齿轮，所述齿轮两端内壁分别开设有卡槽，所述卡槽内部设置有双向迫紧环，所述齿轮一端设置有定位凸起，所述齿轮一侧设置有锁端盖法兰，所述锁端盖法兰表面开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔；该一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构通过设置双向迫紧环与锁端盖法兰，可以达到以达到实现齿轮无键定位，定位连接可靠，省去做齿轮动平衡工作的目的。

技术领域

本实用新型涉及机械装置结构技术领域，具体为一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构。

背景技术

在机械传动结构中，重要的齿轮是作为旋转运动的回转体零部件，传动齿轮一般使用轴穿设在齿轮的齿轮轴上来进行支撑，然后在轴与齿轮之间采用键进行连接，然后采用螺母等连接紧固件来压紧轴，并通过锁片锁住螺母用以防松，但是在一些大型设备中，单纯采用键连接齿轮传递的扭矩和功率很大，齿轮和轴的受到较大的冲击力和振动力会变松，甚至导致连接失效，从而大大缩短了齿轮的使用寿命，因此为了提高齿轮传动安全性，还需要对传动齿轮做动平衡处理，经平衡后的齿轮部件可以延长机械的使用寿命，改善其性能和降低噪声。

现有技术存在以下缺陷或问题：

大多数轴和齿轮的定位连接装置都是整体金属材质，而且外带螺纹的结构，在使用时要固定到相对应的零件上，在使用时很容易松动，可靠性极差，标准型号又少，不适合有特殊要求的厂家使用，且通过采用键进行连接的简单连接方式还需要对传动齿轮做动平衡处理，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，以达到实现齿轮无键定位，定位连接可靠，省去做齿轮动平衡工作的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，包括轴，所述轴一端设置有轴心，所述轴心外周侧设置有齿轮，所述齿轮两端内壁分别开设有卡槽，所述卡槽内部设置有双向迫紧环，所述齿轮一端设置有定位凸起，所述齿轮一侧设置有锁端盖法兰，所述锁端盖法兰表面开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述轴心固定连接在轴一端中心处，所述轴心轴心线与轴轴心线在同一条直线上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述轴心外径尺寸与齿轮内径尺寸相适配，所述齿轮活动套接在轴心外周侧，所述齿轮与轴心过盈配合连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述卡槽内表尺寸与双向迫紧环外表尺寸相适配，所述双向迫紧环卡接在卡槽内部，所述双向迫紧环与卡槽以2：1比例成对存在。

作为本实用新型的优选技术方案，所述定位凸起对称分布在齿轮一侧外壁，所述定位凸起外径尺寸与第一螺纹孔内径尺寸相适配，所述定位凸起贯穿插接在第一螺纹孔内部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一螺纹孔等角度圆周分布在锁端盖法兰外圈表面，所述第一螺纹孔的数量为若干个。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二螺纹孔等角度圆周分布在锁端盖法兰里圈表面，所述第二螺纹孔的数量为若干个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，具备以下有益效果：

该一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，轴心穿设在齿轮内部与齿轮过盈配合连接，通过在齿轮首尾两端内壁分别开设有卡槽，卡槽内部分别放置有两个双向迫紧环，通过在齿轮底部设置锁端盖法兰，锁端盖法兰表面开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，齿轮一端设置有定位凸起与第一螺纹孔卡接实现定位，同时通过锁端盖法兰外圈第一螺纹孔内与内圈第二螺纹孔内固定安装锁紧螺母，使齿轮首尾两端放置的双向迫紧环受力迫紧，从而实现齿轮无键定位，定位连接可靠，省去做齿轮动平衡工作的目的。

附图说明