[实用新型]一种具有余热保温结构的锂电池储能系统有效
申请号: | 202120597864.1 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN215184184U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 张小强 | 申请(专利权)人: | 张小强 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;B60L58/26 |
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地址: | 071000 河北省保定市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 余热 保温 结构 锂电池 系统 | ||
本实用新型公开了一种具有余热保温结构的锂电池储能系统,包括安装架和电池组,所述电池组的下端固定连接有三组呈等距分布的方形容器,位于两组侧的其中一组所述方形容器上连通有进液管,位于两侧的另一组所述方形容器上连通有出液管,三组所述方形容器的内部均滑动连接有呈对称分布的两组扩容腔。本实用新型中,首先,该电池储能系统在帮助电池组散热的同时,能够对电池组产生的热量进行收集利用,有利于对能源的高效利用,并且冷却液走向呈S形经流电池组的外端面,能够最大程度的收集到电池组产生的热量,其次,冷却液向两侧推挤塑料容纳带,使得扩容腔向两侧移动,扩大冷却液对电池组外端面的覆盖面积,从而提高对电池组的余热回收效率。
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种具有余热保温结构的锂电池储能系统。
背景技术
车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池,由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度和充放电速度等已经接近到理论极限值,锂电池具有能量密度高、容量大和无记忆性等优点。
车用锂电池在为高功率运行的部件进行供电的过程中,锂电池表面会产生大量的热量,在锂电池的安装座上大多会配备散热风机帮助发热的锂电池进行散热处理,使得锂电池持续稳定的为相应部件进行供电,然而由于现有的锂电池安装座大多不具备余热保温回收机构,导致锂电池产生的热量不能够得以收集利用,容易造成一定的资源浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决现实存在的问题,而提出的一种具有余热保温结构的锂电池储能系统。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种具有余热保温结构的锂电池储能系统,包括安装架和安装在安装架上的电池组,所述电池组的下端固定连接有三组呈等距分布的方形容器,位于两组侧的其中一组所述方形容器上连通有进液管,位于两侧的另一组所述方形容器上连通有出液管,每相邻两组所述方形容器之间连通有连通管道,三组所述方形容器的内部均滑动连接有呈对称分布的两组扩容腔。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述进液管的内径大于出液管的内径。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述方形容器的内部位于扩容腔的内侧安装有塑料容纳带。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述塑料容纳带的内部设有滑杆,所述滑杆的外侧滑动连接有呈对称分布的两组滑套。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述塑料容纳带的内端固定连接有呈对称分布的两组架板,两组所述架板分别与两组滑套之间转动连接有支臂。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述滑杆的两端均固定连接有挡板,所述滑杆的外侧位于挡板与滑套之间套设有挤压弹簧。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,在电池组上设有三组方形容器,其中一组方形容器上设有进液管,另一组方形容器上设有出液管,每两组方形容器之间设有连通管道,启动泵体运行将冷却液通过进液管通入方形容器的内部,此时的方形容器的通道较为狭窄,因此冷却液能够快速的经流三组方形容器,实现该电池储能系统在帮助电池组散热的同时,能够对电池组产生的热量进行收集利用的效果,有利于对能源的高效利用,并且冷却液走向呈S形经流电池组的外端面,能够最大程度的收集到电池组产生的热量。
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