[实用新型]永磁调速装置的供油系统有效
申请号: | 202120599110.X | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN215567932U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 李明俊;李金明;何勇军;宋刚;袁洁 | 申请(专利权)人: | 重庆浦仁达科技有限公司 |
主分类号: | F16J15/34 | 分类号: | F16J15/34;H02K49/10 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 史雅琪 |
地址: | 401121 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 永磁 调速 装置 供油 系统 | ||
本申请属于永磁调速装置技术领域,具体涉及永磁调速装置的供油系统,该供油系统包括径向供油结构和密封组件;所述径向供油结构包括:密封盖、注油口和进油口。该密封组件包括:支撑环,固定在所述传动轴上,所述支撑环上开设有过渡孔使所述进油口和所述注油口连通;密封动环,沿轴向设于所述支撑环两端;密封静环,位于所述密封动环远离所述过渡孔的一端,且与所述密封盖固定;弹性件,用于推动所述密封动环抵靠在所述密封静环上。采用本申请的技术方案,密封组件的密封动环能够在弹簧的推动下抵紧密封静环,能够有效保证密封效果,降低液压油泄露的风险。
技术领域
本申请涉及电池包技术领域,具体涉及永磁调速装置的供油系统。
背景技术
永磁调速装置是一种通过气隙传递扭矩的传动设备,现有的筒式永磁调速器主要由感应转子、永磁转子两部分组成。永磁转子和感应转子分别连接电动机和负载轴。在感应转子和永磁转子之间有气隙。通过调节永磁转子相对于感应转子间的气隙距离或耦合面积,即可改变负载轴上的输出功率,从而调节负载转速。
在部分大型筒式永磁调速器中,通常会采用液压机构来调节永磁转子和感应转子之间的气隙距离或耦合面积。为方便液压机构的布置,永磁调速器会采用径向供油的方式为液压机构传输液压油液。但是径向供油结构的密封性较差,液压油泄露的较为严重。
因此,亟待设计一种永磁调速器装置的供油系统,以提高径向供油结构的密封性,降低液压油泄露的风险。
发明内容
针对上述问题,本申请针对永磁调速装置提供了一种供油系统,能够提高密封性,降低液压油泄露的风险。
本申请的方案如下:
永磁调速装置的供油系统,该供油系统包括径向供油结构和密封组件;
所述径向供油结构包括:
密封盖,套设在所述永磁调速装置的传动轴上;
注油口,沿径向开设在所述密封盖上;
进油口,沿径向开设在所述传动轴上;
该密封组件包括:
支撑环,固定在所述传动轴上,所述支撑环上开设有过渡孔使所述进油口和所述注油口连通;
密封动环,沿轴向设于所述支撑环两端;
密封静环,位于所述密封动环远离所述过渡孔的一端,且与所述密封盖固定;
弹性件,用于推动所述密封动环抵靠在所述密封静环上。
优选的,所述支撑环的两端面具有沿其外轮廓凸出形成的安装槽,所述安装槽用于连接所述密封动环。
优选的,所述安装槽的侧壁包括向内的凹陷轮廓;
所述密封动环的外圆周壁上开设有与所述凹陷轮廓适配的缺槽,所述缺槽沿轴向贯穿所述密封动环。
优选的,所述密封动环包括动环本体和固定在所述动环本体上的第一摩擦副;所述密封静环包括静环本体和固定在所述静环本体上的第二摩擦副;所述第一摩擦副与所述第二摩擦副贴合。
优选的,所述第一摩擦副由石墨制成;所述第二摩擦副由硅钢制成。
优选的,所述密封动环的内圆周壁上开设有第一环形槽;所述传动轴对应所述第一环形槽处设有第一密封圈。
优选的,所述密封静环的外圆周壁上开设有第二环形槽;所述密封盖对应所述第二环形槽处设有第二密封圈。
优选的,所述弹性件与所述密封动环之间设有环形的挡圈。
优选的,所述密封盖通过止动销将所述密封静环固定。
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