[实用新型]一种排气系统的橡胶吊挂拆卸工具有效
申请号: | 202120602054.0 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN214394033U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 青坷 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排气 系统 橡胶 吊挂 拆卸 工具 | ||
一种排气系统的橡胶吊挂拆卸工具,包括:第一和第二手柄,第一和第二手柄的中部交叉在一起并通过柱状轴转动连接;第一手柄和第二手柄的上部为橡胶吊挂推出部;第一手柄和第二手柄的下部为手持部;第一手柄的上部设有U型卡槽,第二手柄的上部朝向U型卡槽的一侧设置有凸出的锁柱;U型卡槽用于钳持排气系统的吊钩并且靠着橡胶吊挂的背侧;锁柱用于顶住橡胶吊挂的前侧的排气系统的吊钩的末端。该橡胶吊挂拆卸工具的结构设计简单,制作成本低,通用性好。该橡胶吊挂拆卸工具的实施可以降低对维修工人的体力消耗,降低维修工人拆卸橡胶吊挂时的空间需求和拆卸排气系统的难度、减少维修工人的维修时间和客户的维修费用,提升排气系统的可维修性。
技术领域
本申请涉及拆卸工具技术领域,尤其涉及到一种排气系统的橡胶吊挂拆卸工具。
背景技术
现有汽车的排气系统与发动机连接,并悬挂于车身或者车架上。为避免将排气系统的振动传递至车身或者车架,一般需要设计橡胶吊挂在车身与排气系统间或者在车架与排气系统间,以起到缓冲减振作用。为避免橡胶吊挂从排气系统上松脱,橡胶吊挂和排气系统的连接一般采用过盈配合。一般,售后维修或者其他原因需要拆卸排气系统时,维修工人需要依靠自身的臂力或者腕力将橡胶吊挂从过盈的排气系统上拔出,这对维修工人的体力提出巨大挑战,同时整车底盘零部件种类繁多,空间紧凑,无法提供足够的空间供维修工人拆卸橡胶吊挂,这增加了拆卸排气系统的难度,极限情况下,甚至无法拆卸排气系统。另一方方面,因为拆卸难度大,无形中增加了维修工人的维修时间,耗费巨大体力的同时,也增加了客户的维修费用。
实用新型内容
有鉴于此,本申请实施例公开一种排气系统的橡胶吊挂拆卸工具。
其中,一种排气系统的橡胶吊挂拆卸工具,包括:
第一手柄和第二手柄,所述第一手柄和所述第二手柄的中部交叉在一起并通过圆柱轴转动连接;所述第一手柄和所述第二手柄的上部为橡胶吊挂推出部;所述第一手柄和所述第二手柄的下部为手持部;
所述第一手柄的上部设有U型卡槽,所述第二手柄的上部朝向所述U型卡槽的一侧设置有凸出的锁柱;其中,所述U型卡槽用于钳持所述排气系统的吊钩并且靠着橡胶吊挂的背侧;所述锁柱用于顶住橡胶吊挂的前侧的所述排气系统的吊钩的末端。
可选的,所述第一手柄的下部套接第一三通转接头,所述第一三通转接头连接第一加长杆;所述第二手柄的下部套接第二三通转接头,所述第二三通转接头连接第二加长杆;其中,所述第一加长杆和所述第二加长杆位于所述第一手柄和所述第二手柄的同一侧;所述第一加长杆和所述第二加长杆相互平行,并且所述第一加长杆和所述第二加长杆的长度方向垂直于所述第一手柄和第二手柄的长度方向。
可选的,所述第一手柄和所述第二手柄的材质包括但不限于Q235C材质。
可选的,所述第一手柄和所述第二手柄的主体结构采用截面为正方形的棒料弯折成型。
可选的,所述第一手柄的中部位置设置有一方形通孔,并且所述圆柱轴贯穿所述方形通孔;所述二手柄贯穿所述方形通孔与所述第一手柄形成交叉结构;所述圆柱轴贯穿所述二手柄的中部位置,实现所述第一手柄和所述第二手柄的中部交叉在一起并通过所述圆柱轴转动连接。
可选的,所述圆柱轴的两端面与所述圆柱轴贯穿的所述方形通孔的两侧面采用焊接方式固定。
与现有技术相比,本申请实施例至少具有以下有益效果:
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