[实用新型]一种内泄式齿轮马达及其后盖

说明书

本实用新型公开了一种内泄式齿轮马达后盖，所述后盖上设有第一进油口、第二进油口以及泄油通道，所述第一进油口、第二进油口和泄油通道之间分别设置第一单向阀和第二单向阀。本实用新型不需要外接泄油管路，实现了漏油的循环利用，可以针对现有的马达、泵的后盖进行改造，适用性广。

技术领域

本实用新型涉及一种一种齿轮马达及其后盖，尤其涉及一种一种内泄式齿轮马达及其后盖。

背景技术

液压马达是液压系统的核心元件，其性能决定了主机的可靠性和稳定性。原齿轮在系统中只作为能量转换的作用，把液压能转换为机械能，并没有增加特殊的功能，随着科学技术的发展，随着齿轮马达的应用越来越广泛，现在齿轮马达上已可集成溢流阀、单向阀等等各种插装阀。某些终端客户的系统无法接齿轮马达的泄油管道，该马达后盖的结构可以满足客户的需求。

原来的系统用到马达，通常齿轮马达都有一个泄油口，而使用新设计的后盖，这样可以实现齿轮马达可以省去客户外接泄油管路的问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型旨在提供一种无需外接泄油管路的内泄式齿轮马达及其后盖。

技术方案：本实用新型的一种内泄式齿轮马达后盖，所述后盖上设有第一进油口、第二进油口以及泄油通道，所述第一进油口、第二进油口和泄油通道之间分别设置第一单向阀和第二单向阀。

所述齿轮马达右旋时：油从第二进油口进入，马达运行时泄漏的油从泄油通道经过第一单向阀回到第一进油口。

所述齿轮马达左旋时：油从第一进油口进入，马达运行时泄漏的油从泄油通道经过第二单向阀回到第二进油口。

所述后盖还包括螺堵。所述螺堵设于泄油通道的末端。

所述泄油通道连接马达和后盖。

本实用新型的一种齿轮马达，包括上述的内泄式齿轮马达后盖。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型不需要外接泄油管路，实现了漏油的循环利用，可以针对现有的马达、泵的后盖进行改造，适用性广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处局部放大示意图；

图3为本实用新型工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。

本实用新型的内泄式齿轮马达后盖1，后盖上设有第一进油口10、第二进油口11以及泄油通道3。泄油通道3连接马达和后盖，本实施例适用于双向齿轮马达。所述第一进油口10、第二进油口11和泄油通道3之间分别设置第一单向阀2和第二单向阀4。

当齿轮马达右旋时：油从第二进油口进入，马达运行时泄漏的油从泄油通道经过第一单向阀回到第一进油口。

当齿轮马达左旋时：油从第一进油口进入，马达运行时泄漏的油从泄油通道经过第二单向阀回到第二进油口。

后盖还包括螺堵5，螺堵5设于泄油通道的末端，当原有泵或者齿轮马达存在外排式的泄油通道口时，可用螺堵5将其封闭。