[实用新型]一种可进行自清理的汽车空调加热器有效
申请号: | 202120602924.4 | 申请日: | 2021-03-23 |
公开(公告)号: | CN215031917U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 赵灵君;吴学中;胡林林 | 申请(专利权)人: | 芜湖惠成汽车电子有限公司 |
主分类号: | B08B9/023 | 分类号: | B08B9/023;B60H1/00 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 曾亚容 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市自由贸*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 进行 清理 汽车空调 加热器 | ||
本实用新型公开了一种可进行自清理的汽车空调加热器,包括安装座、滚珠、滑座、安装架、毛刷、转轴、抽灰管、安装板、鼓风机、小链轮、过滤网、导灰管、U形滑座、大链轮、吸灰管、轴杆、积灰箱、步进电机、主动锥齿轮、滚动齿轮、从动锥齿轮、齿条和箱盖。本实用新型避免了过多的灰尘造成管片的发热,从而极大的提高了管片的使用寿命,也更好的保持了管片的整洁性,同时他能够给毛刷的移动,对管片清理的更加的充分,从而极大的提高了清理效率,更好的保障了加热器的工作效率,也极大的增强了实用性。
技术领域
本实用新型涉及一种空调加热器,具体是一种可进行自清理的汽车空调加热器,属于空调加热器技术领域。
背景技术
汽车空调属于汽车舒适性模块,它的一项重要功能是控制空气流向和分配以实现不同模式下的空气调节,最常见的汽车加热器的结构形式可为直流型和横流型两类,加热器总成芯部结构形式主要有管片式和管带式两大类。
现有的管片式加热器长时间使用后,管片表面会聚集大量的灰尘,这样一来过多的灰尘会造成管片的发热,过热的管片会影响使用寿命,从而极大的降低了加热器的工作效率,同时也极大的降低了实用性。因此,针对上述问题提出一种可进行自清理的汽车空调加热器。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可进行自清理的汽车空调加热器。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种可进行自清理的汽车空调加热器,包括安装座以及设置在安装座上方的安装架,所述安装架底端两侧均固定连接有滑座,所述滑座通过开设在滑座顶端和底端的凹槽转动配合有滚珠,且滚珠与开设在滑座侧壁上的滑槽滚动配合,所述安装架内侧壁安装有水平设置的安装板,所述安装板底端转动配合有若干个并列分布的轴杆,每个所述轴杆表面均安装有毛刷,且毛刷与安装在安装座顶端的加热器管片的表面接触,所述安装架内侧安装有带动安装有在安装座上移动的移动调节组件,所述安装板上方安装有带动移动调节组件以及轴杆进行驱动的驱动机构,所述安装架顶端从左到右依次安装有鼓风机和积灰箱,且鼓风机抽风端贯穿积灰箱侧壁并延伸至积灰箱内腔,所述积灰箱内侧壁固定连接有过滤网,所述安装板上安装有进毛刷清扫的灰尘导进积灰箱内的导灰组件。
优选的,所述移动调节组件由竖直设置的转轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、滚动齿轮以及齿条组成,所述转轴转动配合在安装板上,所述主动锥齿轮安装在转轴,所述从动锥齿轮和滚动齿轮均安装在与安装内侧壁转动配合的转杆上,且从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合,所述齿条安装在安装座的侧壁上,且滚动齿轮与齿条啮合。
优选的,所述驱动机构由步进电机、大链轮以及小链轮组成,所述步进电机安装在安装架顶端上,且步进电机驱动端与其中一个转轴连接,所述小链轮安装在转轴上,所述大链轮安装在轴杆上,且小链轮和大链轮之间通过链条传动连接。
优选的,所述导灰组件由竖直设置的吸灰管、水平设置的导灰管以及若干个竖直设置的抽灰管组成,所述吸灰管安装在积灰箱侧壁上,所述导灰管安装在吸灰管底端上,若干个所述抽灰管并排安装在导灰管上,且抽灰管的抽灰口位于毛刷侧方。
优选的,所述安装板底端安装有若干个并排分布的U形滑座,且U形滑座内壁与加热器管片顶端滑动配合。
优选的,所述积灰箱顶端铰接有箱盖。
本实用新型的有益效果是:
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