[实用新型]一种新型可组合调节式工装胎架

说明书

本实用新型属于船舶与海洋工程大型钢结构工装技术领域，提供了一种新型可组合调节式工装胎架，包括纵梁、横梁、立柱、模块、立柱垫板、立柱连接板、垫块、连接板；所述纵梁和所述横梁相互焊接组合成固定单元基面，所述固定单元基面端部焊有多块所述连接板，所述立柱垫板连接在所述立柱一端，所述立柱连接板连接在所述立柱另一端，并连接在所述固定单元基面上的所述纵梁上，所述模块与所述垫块连接在所述固定单元基面上的所述横梁上。本发明制作一次可多次重复使用，标准组合件自由组合拆装，操作简单浅显易懂，保管、保养方便安全可靠，模块调整定位更精准。

技术领域

本实用新型涉及船舶与海洋工程大型钢结构工装技术领域，尤其涉及一种新型可组合调节式工装胎架。

背景技术

船舶与海洋钢结构工程的设计建造和升级改造，通常都会选用新造一大批固定式工装胎架用于钢结构分段建造，不同线型分段工装胎架基本只用一次，高差不能随线型随意调整，精度较难控制。

一旦产品结构发生转型升级，施工场地就会运转不开，若要利用旧工装胎架进行修改还耗时、耗工、耗材，作业风险不断加大，生产效率得不到提高，建造周期就不能保证。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题在于，提供了一种新型可组合调节式工装胎架，通过一种新型可组合调节式工装胎架，解决了现有技术中固定式工装胎架建造中不同线型分段工装胎架基本只用一次，高差不能随线型随意调整，精度较难控制的问题。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种新型可组合调节式工装胎架，包括纵梁、横梁、立柱、模块、立柱垫板、立柱连接板、垫块、连接板；所述纵梁和所述横梁相互焊接组合成固定单元基面，所述固定单元基面端部焊有多块所述连接板，所述立柱垫板连接在所述立柱一端，所述立柱连接板连接在所述立柱另一端，并连接在所述固定单元基面上的所述纵梁上，所述模块与所述垫块连接在所述固定单元基面上的所述横梁上。

进一步的，所述纵梁上设有一排螺栓孔，所述螺栓孔数量为6个。

进一步的，所述立柱连接板上设有与所述纵梁螺栓孔相同大小的一排螺栓孔，所述螺栓孔数量为3个。

进一步的，所述横梁上设有两排螺栓孔，所述螺栓孔数量为16个。

进一步的，所述垫块上开设有两个与所述横梁螺栓孔相同大小的螺栓孔。

进一步的，所述模块上开设有U型槽。

进一步的，所述纵梁、横梁采用的是20#槽钢。

进一步的，所述固定单元基面、立柱、模块、立柱垫板、立柱连接板、垫块均通过工装螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的一种新型可组合调节式工装胎架，每个标准件之间通过工装螺栓连接，操作简单、方便快捷。

(2)本实用新型的一种新型可组合调节式工装胎架，每个固定单元胎架上下高度可通过模块中的U型槽自由调整，自由移动，自由拆装。

(3)本实用新型的一种新型可组合调节式工装胎架，组合件方便保管、保养，可多次重复使用，既省时、省工、省地、省成本，又降低了安全风险，缩短了分段制作周期，充分体现了模块化和降本增效的实际效果。

附图说明

图1是本实用新型可组合调节式工装胎架的纵梁与立柱连接图；

图2是本实用新型可组合调节式工装胎架的横梁与模块连接分布图；

图3是本实用新型可组合调节式工装胎架的俯视图；

附图标记如下：