[实用新型]一种新型车载液压吊升装置有效
申请号: | 202120606855.4 | 申请日: | 2021-03-25 |
公开(公告)号: | CN214527738U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 马佳;张念峰 | 申请(专利权)人: | 咸阳市消防救援支队 |
主分类号: | B66C13/44 | 分类号: | B66C13/44;B66C13/20;B66C23/693;B66C23/04;B66C23/06;B66D1/08;B66D1/44;F15B21/08 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 车载 液压 装置 | ||
本实用新型属于消防救援器械技术领域,公开了一种新型车载液压吊升装置,底座通过螺栓固定在承载车辆后端,底座上端与第一节基本臂连接,第一节基本臂另一端与第二节基本臂连接,第二节基本臂另一端与第一节伸缩臂连接,第一节伸缩臂另一端与第二节伸缩臂连接,第二节伸缩臂另一端与第三节伸缩臂连接。第一节伸缩臂的臂架上通过连接支架固定有钢索绞盘和定滑轮,钢索绞盘和定滑轮穿设有钢丝绳;钢丝绳与卷扬机连接,卷扬机与液压输出装置连接。本实用新型中车载液压吊升系统在抢险救援车的车载液压系统上加装了吊升液压系统,此设备加装在抢险救援车起重臂上,从而更大程度上减少现场救援力量、节省救援所需器材、提高救援实战效率。
技术领域
本实用新型属于消防救援器械技术领域,尤其涉及一种新型车载液压吊升装置。
背景技术
目前,根据消防救援遇到的特殊情况,比如立交桥、崖璧、深井救援等等,在被困人员受困于低于平面的受限空间的情况下,就要考虑在高点制作可靠锚点,并将救援人员进行下放施救然后再提拉,从而达到安全高效的救援。
在事故救援现场或者事故现场周围环境无可靠锚点的情况下,经常借助人工制作的锚点、支点进行救援,这类救援多数存在锚点支点制作时间长、难度大,制作的救援系统复杂繁琐、存在安全隐患,现场救援人员力量增多、效率低下,同时对被困人和施救人都有风险隐患。
通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:现有技术中立交桥、崖璧、深井救援等事故救援现场或者事故现场周围环境无可靠锚点的情况下,难以施救。
解决以上问题及缺陷的难度为:存在锚点支点制作时间长、难度大,制作的救援系统复杂繁琐、存在安全隐患,现场救援人员力量需求多、效率低下,同时对被困人和施救人都有风险隐患。
解决以上问题及缺陷的意义为:到达救援现场可直接利用该设备展开救援行动,无需制作锚点支点,减少救援所需器材,节省救援时间;同时液压吊升取代人工提拉,极大减少了救援现场所需的救援人员力量。利用该设备救援效率高、安全性能好。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种新型车载液压吊升装置。
本实用新型是这样实现的,一种新型车载液压吊升装置设置有底座;
底座通过螺栓固定在承载车辆后端,底座上侧与第一节基本臂连接;
第一节基本臂另一端与第二节基本臂连接,第二节基本臂另一端与第一节伸缩臂连接;
第一节伸缩臂另一端中间穿设有第二节伸缩臂连接,第二节伸缩臂另一端中间穿设有第三节伸缩臂;
第一节伸缩臂的臂架上通过连接支架固定有钢索绞盘,钢索绞盘穿设有钢丝绳;钢丝绳与卷扬机连接,卷扬机与液压输出装置连接。
进一步,所述钢丝绳端部固定连接有吊钩。
进一步,所述液压输出装置设置有液压油箱,液压油箱通过油管与液压泵连接,液压泵分别与安全阀和换向阀连接。
进一步,所述换向阀通过油管与双向平衡阀连接,双向平衡阀通过油管与液压马达连接。
进一步,所述液压马达与减速阀连接,减速阀通过输出轴与卷扬机连接。
结合上述的所有技术方案,本实用新型所具备的优点及积极效果为:
本实用新型中车载液压吊升系统在抢险救援车的车载液压系统上加装了吊升液压系统,此设备加装在抢险救援车起重臂上,从而更大程度上减少现场救援力量、节省救援所需器材、提高救援实战效率。
本实用新型中钢丝绳端部固定有吊钩,方便施救人员进行操作使用,并且负载能力大、安全性能好,能够迅速将救援人员和救援装备进行下放和提升。
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