[实用新型]一种水域救援冲锋舟运输系统

说明书

本实用新型提供一种水域救援冲锋舟运输系统，包括：运输车辆、随车吊机、多个水域救援冲锋舟舱位、辅助救援器材存放舱以及数字化物资管理系统，随车吊机通过枢转连接结构固定在运输车辆上，多个水域救援冲锋舟舱位、辅助救援器材存放舱以及数字化物资管理系统布置在运输车辆上，冲锋舟借助随车吊机的动力从现场转移到多个水域救援冲锋舟舱位内，水域救援冲锋舟运输模块可用二类底盘直接托运，数字化物资管理系统可实现器材数字化管理，可实时数字显示器材所处位置及数量、器材的功能介绍、器材维护保养说明、视频讲解。

技术领域

本实用新型涉及消防装备技术领域，特别涉及一种水域救援冲锋舟运输系统。

背景技术

冲锋舟是在恶劣危险的水域条件下用于洪涝抢险救灾和水上公益救助的特殊船艇，是水域救援的攻坚力量，是水域救援中不可缺少的救援装备。但是由于玻璃钢冲锋舟重量太大，常见的6米长的玻璃钢冲锋舟，重达300kg，加上动力匹配的船挂机100kg，总重量在400KG以上，在转移、运输方面，不利于快速转移和部署。尤其是从拖车上卸载时，需要十几人协作搬运。而任务结束时，还需要从水中再搬运回拖车上，加大了对救援人员的体力负担。

冲锋舟自身不带有动力装置，常规的托运方式单依靠冲锋舟拖车运输，单次运输只能运输单台且拖车时速慢仅能到30KM/h，运输过程受环境局限性较大，远远不能满足实际作战的需求；同时冲锋舟自身空间有限，无法携带其他水域救援器材。

目前应急救援部门还是依靠传统的冲锋舟3轮拖车进行冲锋舟的运输，常规的3轮拖车自身不带动力装置，只能依靠其他自带动力的车辆进行拖行，运输不方便且最高时速仅能达到10--20Km/h，作战效率低，耗时长，机动性差，同时每次都需要十几个人员搬抬，受3轮拖车和自身的影响，每次只能运输一台冲锋舟且无法携带其他相关的救援物资。

因此，有必要研究一种水域救援冲锋舟运输系统，以缓解现有技术的缺陷。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种水域救援冲锋舟运输系统，包括：

运输车辆、随车吊机、多个水域救援冲锋舟舱位、辅助救援器材存放舱以及数字化物资管理系统，所述随车吊机通过枢转连接结构固定在所述运输车辆上，所述多个水域救援冲锋舟舱位、辅助救援器材存放舱以及数字化物资管理系统布置在所述运输车辆上，所述冲锋舟借助所述随车吊机的动力从现场转移到所述多个水域救援冲锋舟舱位内，所述水域救援冲锋舟运输模块可用二类底盘直接托运，所述数字化物资管理系统可实现器材数字化管理，可实时数字显示器材所处位置及数量、器材的功能介绍、器材维护保养说明、视频讲解。

优选的，所述运输车辆为自装卸式器材消防车。

优选的，所述随车吊机为3吨吊机，可在救援中起吊重物，可同时运输4台冲锋舟。

优选的，随车吊机利用滚动式滑轮作为装卸轨道，装卸轨道共分为双边4节，共长7米，每个轨道都设置可装卸搭扣，用于水、陆两用装车，轨道主要适用于在道路复杂、救援人员较少等不便于装卸冲锋舟，以及将水中的冲锋舟直接装车时使用，在拖车主体基础上进行改造，在拖车主体两侧设置了可拆卸搭扣，便于与拖车主体结合。

优选的，所述水域救援冲锋舟舱位为4个，沿着所述运输车辆的运输方向叠置在所述运输车辆后部。

优选的，所述辅助救援器材存放舱沿着所述运输车辆的运输方向紧邻所述运输车辆前部设置，紧邻设置在所述运输车辆的汽油桶后侧，所述汽油桶上方设置进油口和出油口。

优选的，所述辅助救援器材存放舱包括救生衣存放舱、救生圈存放舱、抛投器存放舱、救援绳索存放舱、水下机器人存放舱以及潜水装具存放舱，其中所述潜水装具存放舱设置底部，所述救援绳索存放舱和所述救生衣存放舱存放在所述潜水装具存放舱上方的一侧，所述救生圈存放舱围绕所述水域救援冲锋舟舱位外围设置多个，所述抛投器存放舱设置在所述潜水装具存放舱上方的另一侧；所述水下机器人存放舱设置在所述水域救援冲锋舟舱位外围两侧。