[实用新型]一种汽车水泵的散热降噪机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车水泵的散热降噪机构，包括壳体与泵体，所述壳体内表壁滑动连接有隔板，所述隔板顶部与泵体底部固定连接，所述泵体竖直端一侧固定连接有进水管，所述泵体顶部固定连接有出水管。本实用新型中，壳体内壁底部设有槽块，槽块内部设有第二弹簧、短杆与腔块，当汽车水泵竖直方向产生震动时，隔板带动卡合块挤压第二弹簧，减小震动，减小噪音，汽车水泵一侧设有固定块，当水平方向产生震动时，第二滑块在固定块内部滑动，随之带动第一滑块移动，第一滑块之间连接有第一弹簧，减小水平方向受到的震动，从外部进行降噪，不影响泵体的使用，进而提高了现有的汽车水泵的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，尤其涉及一种汽车水泵的散热降噪机构。

背景技术

作为重要的流体输送设备，汽车冷却水泵是发动机冷却系统的核心部件，其性能对整车的动力性、经济性和寿命有重要影响。随着汽车性能向着更安全，更可靠，更稳定，全自动智能化及环保节能的方向发展，汽车冷却水泵对性能及结构的要求也不断提高。

目前，现有的汽车水泵仍存在不足之处，现有的汽车水泵在使用过程中，会产生震动，从而产生噪音，影响汽车水泵的使用，进而降低了现有的汽车水泵的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车水泵的散热降噪机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车水泵的散热降噪机构，包括壳体与泵体，所述壳体内表壁滑动连接有隔板，所述隔板顶部与泵体底部固定连接，所述泵体竖直端一侧固定连接有进水管，所述泵体顶部固定连接有出水管，所述泵体远离进水管的一侧固定连接有固定块，所述隔板底部固定连接有卡合块，所述壳体内表壁固定连接槽块，所述槽块外表壁固定连接有固定连接有腔块，所述腔块内部穿设有短杆，所述短杆远离腔块的一侧固定连接有连接块，所述连接块外表壁通过第二弹簧与腔块外表壁弹性连接，所述卡合块竖直端一侧与连接块外表壁抵接，所述壳体内表壁固定连接有滑槽盒，所述滑槽盒内表壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块竖直端一侧固定连接有第一弹簧，所述第一滑块通过连接杆活动连接有第二滑块，所述第二滑块竖直端一侧与固定块外表壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内表壁通过竖直端滑槽与隔板滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述槽块与腔块一体成型。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述槽块顶部开设有凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接块呈梯形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体外表壁开设有散热孔。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，壳体内壁底部设有槽块，槽块内部设有第二弹簧、短杆与腔块，当汽车水泵竖直方向产生震动时，隔板带动卡合块挤压第二弹簧，减小竖直方向的震动，从而减小噪音，汽车水泵一侧设有固定块，当水平方向产生震动时，泵体一侧固定块中内部第二滑块在固定块内部滑动，随之带动连接杆一侧的第一滑块在滑槽盒内部移动，第一滑块间连接有第一弹簧，减小水平方向受到的震动，从而进行降噪，从外部进行降噪，不影响泵体的使用，进而全方位对汽车水泵进行降噪，进而提高了现有的汽车水泵的使用效果。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的剖视结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的图1中A处局部放大结构示意图；