[实用新型]一种双向加载油缸

说明书

本实用新型公开了一种双向加载油缸，包括缸体,缸体的两侧分别固定安装有两个缸盖，两个缸盖之间的中部固定安装有内筒，两个缸盖上设有加载组件，加载组件包括活塞杆和活塞筒，缸体顶端的两侧分别固定穿插安装有两个进出液管，其中一个进出液管的底端固定穿插设置在内筒顶端的一侧，缸体的内部设有缓冲组件，本实用新型的有益效果是：通过加载组件中的活塞杆和活塞筒分别在内筒的内部和外侧进行滑动，使活塞杆和活塞筒在两个独立腔体内分别滑动，能够同时向两侧施加同轴压力，提高双向油缸的实用性，通过缓冲组件防止活塞杆和活塞筒过度收缩，导致活塞杆与缸盖碰撞以及加载油进入活塞环的一侧。

技术领域

本实用新型涉及一种加载油缸，特别涉及一种双向加载油缸，属于加载油缸技术领域。

背景技术

油缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置，液压马达实现的是连续回转运动，而油缸实现的则是往复运动，油缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度和转矩，油缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用，以完成特殊的功用，油缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用。

现有的双向加载油缸中两侧的活塞杆只能进行同轴同步或不同轴异步的移动，无法做到同轴异步移动，在在使用过程中存在一定的局限性，同时油缸中没有缓冲结构，当活塞杆过度收缩会导致活塞杆与缸体内壁碰撞，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双向加载油缸，以解决上述背景技术中提出的两侧的活塞杆无法做到同轴异步移动以及油缸中没有缓冲结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双向加载油缸，包括缸体,所述缸体的两侧分别固定安装有两个缸盖，两个所述缸盖之间的中部固定安装有内筒，两个所述缸盖上设有加载组件，所述加载组件包括活塞杆和活塞筒，所述活塞杆滑动穿插设置在其中一个缸盖的中部，所述活塞杆与内筒的内部滑动接触，所述活塞筒滑动穿插设置在另一个缸盖的中部，所述活塞筒的一侧固定安装有加载杆，所述活塞筒的另一侧固定安装有活塞板，所述活塞板的内圈和外圈分别与内筒的外侧和缸体的内壁滑动接触，所述缸体顶端的两侧分别固定穿插安装有两个进出液管，其中一个所述进出液管的底端固定穿插设置在内筒顶端的一侧，所述缸体的内部设有缓冲组件，所述缓冲组件包括固定筒、缓冲杆和固定环，所述固定筒固定设置在其中一个缸盖另一侧的中部，所述固定环固定设置在缸体内壁的另一侧，所述缓冲杆固定设置在活塞杆的一端，所述固定筒的位置与缓冲杆的位置相对应，所述固定筒的内壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有第一缓冲块，所述第一缓冲块的外圈与固定筒的内壁滑动接触，所述缓冲杆的一侧与第一缓冲块的另一侧接触，所述固定环一侧的顶部和底部分别固定安装有两个第二弹簧，两个所述第二弹簧的一端固定安装有缓冲环，所述缓冲环的外圈与缸体的内壁滑动接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞筒的顶端开设有滑槽，其中一个所述进出液管的底部滑动贯穿滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缸体内壁两边侧的一侧分别固定安装有两个固定块，两个所述固定块的另一侧分别固定安装有两个第三弹簧，两个所述第三弹簧的一端分别固定安装有两个第二缓冲块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述缸盖之间的底部和两边侧分别固定安装有三个防护柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述缸盖的顶端固定安装有防护板，两个所述进出液管的顶部分别固定穿插设置在缸盖的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述缸盖外侧的中部分别固定安装有两个油封，两个所述油封的内圈分别与活塞杆的外侧和活塞筒的外侧滑动接触。