[实用新型]一种凸焊浮动工装

说明书

本实用新型公开了一种凸焊浮动工装，克服现有技术中随着凸点焊接下移，两个凸点处下移高度不一致，使得焊接纵向端部易出现焊接强度不足的问题，结构包括底座、进行凸点焊接的下电极座以及使待焊接零件A末端上下浮动的浮动装置，下电极座和浮动装置分别固定在底座两端，待焊零件A一端位于下电极座上，另一端位于浮动装置上，待测零件B固定在下电极座上，浮动装置包括装置主体以及在装置主体上方上下浮动的托板。在焊接时，对零件定位采用浮动装置，而非固定支承，随着焊接凸点熔化下移，零件可跟随下移，两处线束支耳均可与贮油桶良好接触，达到良好的焊接效果；同时下电极座采用分体式结构，方便拆卸，便于维修保养以及更换导电块。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，特别涉及了一种凸焊浮动工装。

背景技术

凸焊是一种能够同时进行多点焊接的高效率焊接法，可用于代替电弧焊、钎焊与咬接。这种方法的加工速度快，且除电力外无其他消耗，是个很大的特点。凸焊与点焊相比，其不同点是预先在板件上加工出凸点，或利用焊件上能使电流集中的型面、倒角等作为焊接时的相互接触部位。焊接时靠凸点接触，提高了单位面积上的压力与电流密度，有利于将板件表面氧化膜压破，使热量集中，减小分流，减小了点焊中心距，一次可进行多点凸焊，提高了生产率，并减小了接头的翘曲变形。在车身上，一般是将凸焊螺母(有凸点的螺母)焊在薄板上，这样在装配时只需要拧紧螺栓即可，提高了装配工效。

但传统工装在随着凸点焊接下移，两个凸点处下移高度不一致，使得传统工装焊接纵向端部易出现焊接强度不足的情况。如中国专利局2011年06月15日公开了一种名称为汽车减振器支架凸焊浮动工装的实用新型，其公开号为CN201862913U。该实用新型公开了一种汽车减振器支架凸焊浮动工装，涉及点焊设备，由凸焊浮动通用底座、可换汽车减震器支架定位架、可换定位架定位机构、楔形压紧机构、上电极座和下电极座构成；该实用新型可换汽车减震器支架定位架通过可换定位架定位机构和楔形压紧机构安装在凸焊浮动通用底座上，凸焊浮动通用底座安装在凸焊机的壳体上，上电极座安装在凸焊机的上电极板下，下电极安装在凸焊机的下电极板上。焊接接触瞬间弹簧缓冲，平稳可靠，不会造成凸点塑性变形，避免上电极气缸冲击改变凸点大小，焊接强度稳定性好；但存在两凸点焊接过程中起始位置与焊接结束位置不同步下移，两点焊接热输入不均衡的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中线束支耳凸点焊接强度不足，导致零件脱落，影响客户装车的问题，提供了一种凸焊浮动工装，该凸焊工装解决了两凸点焊接过程中起始位置与焊接结束位置同步下移，确保两点焊接热输入保持均衡，强度一致。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：包括底座、进行凸点焊接的下电极座以及使待焊接零件A末端上下浮动的浮动装置，下电极座和浮动装置分别固定在底座两端，待焊零件A一端位于下电极座上，另一端位于浮动装置上，待测零件B固定在下电极座上，浮动装置包括装置主体以及在装置主体上方上下浮动的托板。以贮油桶和限位片为例，在使用时，限位片固定在下电极座上，将贮油桶放置在装置上，一端置于下电极座上，一端置于浮动机构上。上电极下压，上下电极形成回路，使贮油桶上的凸点融化，贮油桶置于下电极座一端下移，浮动机构一端在下电极座一端凸点融化贮油桶下移的过程可随之下移，使贮油桶整体下移，能够有效解决减震器工作中，支耳凸焊强度不稳定的现象，避免两个凸点中有虚焊存在，可确保其焊接强度。且电极磨损更换可根据情况更换，不必更换整个下电极。

作为优选，所述的浮动装置还包括两块用于限位的挡板以及弹性件，装置主体上表面为中间凸起、两端较低的结构，挡板安装在装置主体上表面较低的两端，挡板内侧设有凹沿，凹沿与装置主体上表面凸起部分形成一放置槽，放置槽高度大于托板厚度，托板设置于两个挡板之间，托板的两端嵌入在放置槽内，托板通过弹性件与装置主体连接。挡板一方面用于限位待焊零件A，使其不会左右滑动；另一当面用于限位托板，使托板不会上下晃动。使用时，待焊零件A定位采用浮动机构，而非固定支承，这样随着焊接凸点熔化下移，待焊零件A可跟随下移，两处线束支耳均可与贮油桶良好接触，达到良好的焊接效果。