[实用新型]轨检小车里程测量系统

说明书

本实用新型提出了轨检小车里程测量系统，通过设置前级放大电路，一方面，作为缓冲部分来提高增益放大电路的输入阻抗；另一方面，起到保护作用，在不影响性能的条件下给输入部分加入保护电路；通过设置增益可调的增益放大电路，用来采集不同类型里程计的信号输出，使系统能够在各种不同类型的车辆中使用，提高里程测量系统的兼容性；通过设置光电隔离器实现电气隔离，降低噪声干扰信号对脉冲信号的干扰，同时，设置整形电路对脉冲信号进行整形，防止脉冲信号经过电缆和光电隔离器之后发生形变。

技术领域

本实用新型涉及轨检小车技术领域，尤其涉及轨检小车里程测量系统。

背景技术

里程是轨道测量中的一个重要参考基准，因此，轨检小车在横梁上的行走轮侧面安装了里程计，通过记录行走轮转动的圈数来计算行走距离。里程计是精确测量车辆的速度和行驶距离的装置，常见的种类有机械式、磁电式和纯电子式。其中，磁电式里程计也称为机械电子式里程计，由霍尔传感器以及磁钢片组成，它具有简单的结构，较小的体积，使用数字方式输出脉冲信号，对脉冲数进行采样，即可得到车轮的转动情况，进而得到车辆的速度和里程信息。脉冲信号经电缆传输至处理器外部中断引脚的过程中，其波形受噪声干扰信号影响容易发生变形，造成处理器的外部中断引脚无法捕捉到正确的脉冲信号。因此，为了解决上述问题，本实用新型提供了轨检小车里程测量系统，通过设置光电隔离器实现电气隔离，降低噪声干扰信号对脉冲信号的干扰，同时，设置整形电路对脉冲信号进行整形，防止脉冲信号经过电缆和光电隔离器之后发生形变。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了轨检小车里程测量系统，通过设置光电隔离器实现电气隔离，降低噪声干扰信号对脉冲信号的干扰，同时，设置整形电路对脉冲信号进行整形，防止脉冲信号经过电缆和光电隔离器之后发生形变。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了轨轨检小车里程测量系统，其包括里程计、处理器、第一信号处理模块和第二信号处理模块，所述里程计包括A输出端口和B输出端口；里程计顺时针转动时，A输出端口输出脉冲，B输出端口无输出；里程计逆时针转动时，B输出端口输出脉冲，A输出端口无输出，第一信号处理模块包括增益可调放大电路、光电隔离器和整形电路；

里程计的A输出端口通过顺次连接的增益可调放大电路、光电隔离器和整形电路与处理器的第一外部中断引脚电性连接；

里程计的B输出端口通过第二信号处理模块与处理器的第二外部中断引脚电性连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，第一信号处理模块和第二信号处理模块的结构相同。

在以上技术方案的基础上，优选的，增益可调放大电路包括前级放大电路和增益放大电路；

里程计的A输出端口通过顺次连接的前级放大电路、增益放大电路、光电隔离器和整形电路与处理器的第一外部中断引脚电性连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，前级放大电路包括AD811运算放大器和电阻R11-R13；

里程计的A输出端口通过电阻R12与AD811运算放大器的同相输入端电性连接，AD811运算放大器的反相输入端通过电阻R11接地，电阻R13并联在AD811运算放大器的同相输入端及其输出端之间，AD811运算放大器的输出端通过顺次连接的增益放大电路、光电隔离器和整形电路与处理器的第一外部中断引脚电性连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，增益放大电路包括TL082运算放大器、可调电阻RP3、可调电阻RP4和电容C5；

D811运算放大器的输出端通过电容C5与TL082运算放大器的反相输入端电性连接，可调电阻RP3并联在TL082运算放大器的反相输入端及其输出端之间，TL082运算放大器的同相输入端通过可调电阻RP4与电源电性连接，TL082运算放大器的输出端通过顺次连接的光电隔离器和整形电路与处理器的第一外部中断引脚电性连接。