[实用新型]混合动力变速器、混合动力变速系统和车辆

说明书

本公开涉及一种混合动力变速器、混合动力变速系统和车辆，该混合动力变速器包括：输入轴，所述输入轴上设置第一断开装置，以通过第一断开装置与发动机连接；输出轴，用于与车桥连接；行星排，设置在所述输入轴和所述输出轴之间，所述输入轴与所述行星排的太阳轮、齿圈之间分别设置第一离合器，并且所述太阳轮和所述齿圈上分别连接有制动器，所述行星排的行星架连接到所述输出轴上；以及第一电机，连接到所述输入轴上。采用单组行星排、离合器、制动器的不同组合，通过一组行星排便可实现三个挡位，具有换挡灵活、传动效率高、结构紧凑、简单等优势，另外，本公开提供的混合动力变速器在不同模式下对应挡位的传动比相同，提高了整车的操控稳定性。

技术领域

本公开涉及车辆动力总成技术领域，具体地，涉及一种混合动力变速器、混合动力变速系统和车辆。

背景技术

当前的混合动力驱动系统可以分为两类，一种是附加式混合动力系统，即基于现有的传统发动机动力总成，将电机安装到动力传输路径的合适位置；另一种是专用混合动力变速器，将一个或多个电机集成到变速器中，形成带电机的自动变速系统，与现有的发动机动力输入相配合实现混合动力驱动的功能。目前，针对以行星排为主的功率分流混合动力变速器，随着行星排的增加，变速器结构较为复杂，而针对单排行星轮，存在挡位数量少、传动效率低、换挡速度慢等问题。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种混合动力变速器，该混合动力变速器能够解决采用单排行星轮的混合动力变速器挡位数量少、换挡速度慢等问题。

本公开的第二个目的是提供一种混合动力变速系统，该混合动力变速系统使用本公开提供的混合动力变速器。

本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的混合动力变速系统。

为了实现上述目的，本公开提供一种混合动力变速器，包括：输入轴，所述输入轴上设置第一断开装置，以通过所述第一断开装置与发动机连接；输出轴，用于与车桥连接；行星排，设置在所述输入轴和所述输出轴之间，所述输入轴与所述行星排的太阳轮、齿圈之间分别设置第一离合器，并且所述太阳轮和所述齿圈上分别连接有制动器，所述行星排的行星架连接到所述输出轴上；以及第一电机，连接到所述输入轴上。

可选地，所述输入轴的与所述行星排相连接的一端包括与所述太阳轮相连接内轴，以及环绕所述内轴并与所述齿圈相连接的外轴，所述第一离合器构造为双离合结构，具有与所述内轴相连接第一离合结构和与所述外轴相连接的第二离合结构。

可选地，所述第一电机的电机轴和所述输入轴同轴布置。

可选地，所述第一断开装置为设置在所述输入轴上的第二离合器。

可选地，所述混合动力变速器还包括设置在所述输入轴上的减震装置。

根据本公开的第二个方面，还提供一种混合动力变速系统，包括前驱动单元和后驱动单元，所述前驱动单元和所述后驱动单元中的一者包括发动机和上述的混合动力变速器。

可选地，所述前驱动单元包括用于与前车桥相连接的前驱变速器，所述前驱变速器为上述的混合动力变速器，所述后驱动单元包括用于与后车桥相连接的后驱变速器，所述后驱变速器包括第二电机、设置在所述第二电机和所述后车桥之间的传动机构、以及用于控制所述第二电机通断的第二断开装置。

可选地，所述第二断开装置为设置在所述第二电机的电机轴上的第三离合器。

可选地，所述后驱变速器还包括连接在所述第二电机和后车桥之间的主轴，所述传动机构包括抗扭连接在所述第二电机的电机轴上的主动齿轮和空套设置在所述主轴上的从动齿轮，所述主轴上连接有能够选择性接合所述从动齿轮的同步器。

根据本公开的第三个方面，还提供一种车辆，包括上述的混合动力变速系统，所述车辆的车桥上设置有差速器，所述输出轴连接到所述差速器上。