[实用新型]加温装置

说明书

本实用新型公开了一种加温装置，涉及加温设备技术领域，主要目的是缩短应答器车载天线灌封工装的加温时间，从而提高工作效率，且降低能耗。该加温装置包括加温箱，加温箱包括入口，入口处设置有门体，加温箱内的底部设置有第一轨道；周转车，其上设置有第二轨道；周转平台，可移动地设置于周转车上，周转平台包括架体和转动设置于架体上且相互平行地间隔排布的多个辊子，架体的底部设置有与第二轨道滚动连接的第一滚轮，多个辊子用于放置待加温元件；周转车用于与入口相对，第一轨道能够与第二轨道对接，第一滚轮能够由第二轨道滚动至第一轨道，以使周转平台进入加温箱内。

技术领域

本实用新型涉及加温设备技术领域，具体而言，尤其是涉及到一种加温装置。

背景技术

应答器系统是铁路列车运行系统重要设备，车载天线是应答器系统的重要组成部件，为了保证车载天线灌封工装的灌封质量，对车载天线灌封工装进行加温的温度至关重要。

目前，应答器车载天线灌封工装的加温设备通常为通道式加温装置，密闭性较差，导致工装升温较慢，加温时间较长，工作效率较低，且能耗较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种加温装置，主要目的是缩短应答器车载天线灌封工装的加温时间，从而提高工作效率，且降低能耗。

为达到上述目的，本实用新型实施例主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种加温装置，包括：

加温箱，所述加温箱包括入口，所述入口处设置有门体，所述加温箱内的底部设置有第一轨道；

周转车，所述周转车上设置有第二轨道；

周转平台，所述周转平台可移动地设置于所述周转车上，所述周转平台包括架体和转动设置于所述架体上且相互平行地间隔排布的多个辊子，所述架体的底部设置有与所述第二轨道滚动连接的第一滚轮，多个所述辊子用于放置待加温元件；

其中，所述周转车用于与所述入口相对，所述第一轨道能够与所述第二轨道对接，所述第一滚轮能够由所述第二轨道滚动至所述第一轨道，以使所述周转平台进入所述加温箱内。

进一步地，所述第一轨道为第一角钢，所述第一角钢扣合于所述加温箱内的底部；

所述第二轨道为第二角钢，所述第二角钢扣合于所述周转车上；

所述第一滚轮的周向设置有呈V形的凹槽，所述滚轮能够通过所述凹槽可滚动地卡合于所述第一角钢和第二角钢上。

进一步地，所述加温箱的前端下方设置有导向件，所述导向件上设置有延伸方向与所述第一轨道的延伸方向相同的导向槽，所述导向槽与所述第一轨道相对应；

所述导向槽包括相连接的入口段和出口段，所述入口段远离所述加温箱设置，所述出口段靠近所述加温箱设置，所述入口段的宽度沿从所述出口段至所述入口段的方向逐渐增大；

所述周转车的底部设置有第二滚轮，所述第二滚轮能够与所述导向槽滚动连接，且所述第一轨道能够与所述第二轨道对接。

进一步地，所述第一角钢的内表面拐角处设置有引导杆体，所述引导杆体凸出于所述第一角钢的端部设置；所述引导杆体能够插入所述第二角钢围成的空间内，并与所述第二角钢的内表面拐角处相接触，以使所述第一角钢和所述第二角钢对接；或者，

所述第二角钢的内表面拐角处设置有所述引导杆体，所述引导杆体凸出于所述第二角钢的端部设置；所述引导杆体能够插入所述第一角钢围成的空间内，并与所述第一角钢的内表面拐角处相接触，以使所述第一角钢和所述第二角钢对接。

进一步地，所述加温箱内设置有加热部和温度传感器；

所述加温装置还包括温控仪，所述温控仪分别与所述温度传感器和所述加热部电连接。