[实用新型]一种磁性换挡器

说明书

本实用新型公开了一种磁性换挡器，包括壳体以及操纵结构，操纵结构包括滑块，操纵结构安装于壳体，壳体设有导向槽，滑块在导向槽中滑动，磁性换挡器还包括磁铁组件以及位置开关，磁铁组件包括第一磁铁以及若干第二磁铁，第一磁铁固定于滑块，若干第二磁铁固定于壳体内部，位置开关的数量为两个，两位置开关分别固定于壳体并位于滑块的相对两端，第一磁铁与第二磁铁作用产生换挡手感，滑块与位置开关碰触触发档位信号，通过上述设计，磁性换挡器保留了磁铁相互作用产生换挡手感，使换挡手感好，采用位置开关替换原来的霍尔芯片，通过滑块与位置开关碰触触发档位信号，实现换挡，磁铁不会对换挡产生干扰。

技术领域

本实用新型涉及换挡器，尤其是涉及一种磁性换挡器。

背景技术

目前市面上大部分换挡器都是通过档位槽配合弹簧提供换挡手感与换挡力，但是每次需要调整换挡手感时，都需要改模来对应档位槽的形状变化，时间和费用都很高，而且换挡力及换挡噪音很难调到设计要求。

目前有一种通过磁铁“同级相斥，异级相吸”的原理来提供手感的换挡器，如需要调整换挡力，只需要调整磁铁强度即可，这样大大节省了时间和费用，同时换挡噪音也有改善；现有的磁性换挡器，采用霍尔芯片来实现换挡控制，提供手感的磁铁有可能会对霍尔磁铁产生干扰，影响换挡操作，可能带来行车危险，且霍尔芯片的成本较高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种磁铁不会对换挡控制装置产生干扰的磁性换挡器。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种磁性换挡器，包括壳体以及操纵结构，所述操纵结构包括滑块，所述操纵结构安装于所述壳体，所述壳体设有导向槽，所述滑块在所述导向槽中滑动，所述磁性换挡器还包括磁铁组件以及位置开关，所述磁铁组件包括第一磁铁以及若干第二磁铁，所述第一磁铁固定于所述滑块，若干所述第二磁铁固定于所述壳体内部，所述位置开关的数量为两个，两所述位置开关分别固定于壳体并位于所述滑块的相对两端，所述第一磁铁与第二磁铁作用产生换挡手感，所述滑块与所述位置开关碰触触发档位信号。

进一步地，相邻两所述第二磁铁的磁极相反。

进一步地，所述第二磁铁的数量为奇数个。

进一步地，所述第一磁铁与居中的所述第二磁铁磁性相反。

进一步地，所述第二磁铁的数量为三个。

进一步地，所述位置开关通过电路板固定于所述壳体。

进一步地，所述操纵结构还包括换挡杆，所述滑块固定于所述换挡杆端部。

进一步地，所述操纵结构还包括换挡球头，所述换挡球头固定于所述换挡杆另一端。

相比现有技术，本实用新型磁性换挡器保留了磁铁相互作用产生换挡手感，使换挡手感好，采用位置开关替换原来的霍尔芯片，通过滑块与位置开关碰触触发档位信号，实现换挡，磁铁不会对换挡产生干扰。

附图说明

图1为本实用新型磁性换挡器的结构示意图；

图2为图1的局部结构示意图。

图中：10、壳体；11、导向槽；20、操纵结构；21、换挡球头；22、换挡杆；23、滑块；30、磁铁组件；31、第一磁铁；32、第二磁铁；40、位置开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。