[实用新型]一种汽车零部件冲压收集装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件冲压收集装置，其结构包括机架、位于机架顶部的下模板、位于下模板中心处的下模块，下模板上端面且位于下模块的两侧具有导向柱，导向柱的另一端连接有上模板，上模板位于下模块的对应位置处具有上模块，下模板前侧开设有下料口，下料口贯穿机架，机架下方具有用于收集下料口零件的收集机构，收集机构包括位于机架下方的驱动轴，驱动轴的另一端连接有转盘，转盘上开设有若干用于放置收料桶的装配槽，驱动轴控制转盘转动并使得每个收料桶均可转动至下料口下方。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车零部件冲压收集装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，由于汽车钣金零件结构复杂、精度等级高，往往采用压力设备驱动模具进行冲压成型，在落料冲断时，冲断的零部件往往需要操作人员收动取放。

为了解决上述问题，中国专利授权公告号：CN201921455027.4公开了一种用于冲压模具的零件收集装置，但是上述专利的零部件收集装置在集料桶更换时仍然较为繁琐，拖慢了生产节奏，降低了生产效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件冲压收集装置，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车零部件冲压收集装置，包括机架、位于机架顶部的下模板、位于下模板中心处的下模块，下模板上端面且位于下模块的两侧具有导向柱，导向柱的另一端连接有上模板，上模板位于下模块的对应位置处具有上模块，下模板前侧开设有下料口，下料口贯穿机架，机架下方具有用于收集下料口零部件的收集机构，收集机构包括位于机架下方的驱动轴，驱动轴的另一端连接有转盘，转盘上开设有若干用于放置收料桶的装配槽，驱动轴控制转盘转动并使得每个收料桶均可转动至下料口下方。

采用上述方案的优点是：收料桶可应需要设置多个，本技术方案优选为三个收料桶，当其中一个收料桶装满时，将转盘上空置的收料桶转动至下料口下方继续对零部件进行收集，将装满零部件的收料桶卸下并进行卸料而后重新装配至装配槽内重复集料，同时收料桶的上端面紧贴下料口的下端面进而确保零件能准确落入收料桶内，通过设置收集机构使得收料桶的更换更为便捷，不需要装置停机操作即可完成更换，保证了生产连续性，提高生产效率。

本实用新型进一步设置为：装配槽均以转盘的中心点为轴心环设于转盘上，转盘的中心点与驱动轴的中心点位于同一位置处。

采用上述方案的优点是：转盘的中心点与驱动轴的中心点位于同一位置，使得驱动轴可以更高效的控制转盘转动，进而使得收料桶可以更准确的转动至下料口下方并对准下料口。

本实用新型进一步设置为：相邻的每个收料桶之间均具有用于阻挡零部件掉落的挡板，当收料桶处于装配状态下时挡板的两端分别紧贴两个相邻收料桶的侧壁。

采用上述方案的优点是：在相邻的收料桶之间设置挡板，当收料桶处于转动状态下时挡板对于下料口具有阻挡作用，避免收料桶转换过程中发生零部件的掉落，使得收料桶的切换不需要停机操作，进一步提高生产效率。

本实用新型进一步设置为：挡板均为环形结构设计并位于收料桶的转动路径上，挡板通过支撑件与转盘连接且挡板上端面高度与收料桶上端面高度一致。

采用上述方案的优点是：挡板采用环形结构设计，在保证挡板对于下料口阻挡作用的同时最大限度节省了挡板的用料成本，另一方面，挡板上端面以及收料桶的上端面均紧贴下料口的下端面且高度一致，避免收料桶在集料或转换过程中零部件发生掉落。

本实用新型进一步设置为：收料桶的外圈具有限位环，限位环的外圈半径大于装配槽的外圈半径，收料桶的两侧还具有用于提拉收料桶的拉环。