[实用新型]驱动桥冷却系统及具有该驱动桥冷却系统的作业机械

说明书

本实用新型涉及一种用于作业机械的驱动桥冷却系统，所述作业机械包括发动机以及其中冷却介质循环通过发动机和发动机散热器的发动机冷却循环回路，所述驱动桥冷却系统包括用于驱动桥的冷却器，其中，所述冷却器以与发动机并联的方式连接到发动机冷却循环回路。本实用新型还涉及具有所述驱动桥冷却系统的作业机械。

技术领域

本实用新型涉及一种用于作业机械的驱动桥冷却系统及具有该驱动桥冷却系统的作业机械。

背景技术

在作业机械中，驱动桥在运行过程中因为机械摩擦、润滑油摩擦、润滑油搅拌等原因会产生热能，而湿式制动驱动桥还会因有制动器摩擦而产生更多的热能。热能导致润滑油温度升高，影响润滑效果，从而影响驱动桥的正常工作，甚至导致不得不停车。同时也会影响制动器的制动效果，存在安全隐患。

所以需要对发热的驱动桥进行冷却。目前作业机械的驱动桥散热有两种形式：一种是自然散热，即依靠驱动桥壳体自然散热；另一种是主动散热，驱动桥外部配有散热系统，用于降低驱动桥的油温。

目前的利用桥壳自然散热的驱动桥，散热能力有限，经常出现油温高的现象。另一种主动散热即强制散热系统也分两种：将驱动桥的润滑油泵出并通过外部冷却循环系统进行散热的方案，以及其中驱动桥内置冷却器利用液压油实现油/油散热的系统。这两种方案都需要额外的液压驱动泵，并且对驱动桥的润滑油或外部液压油的清洁度要求都比较高，导致冷却系统复杂，对整车管路布置带来较大难度，同时因增加额外驱动泵和管路，成本偏高。

因此，本实用新型致力于对现有技术进行一处或多处改进。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于作业机械的驱动桥冷却系统，其能够克服上述现有技术中驱动桥自然散热和主动散热系统存在的不足，利用发动机水冷系统来实现对带内置冷却器的驱动桥的润滑油以及因此对制动器进行冷却。本实用新型的用于作业机械的驱动桥冷却系统因利用了作业机械上的现有发动机水泵和发动机散热器，不需要额外增加液压泵，同时因发动机冷却介质清洁度远高于液压油和驱动桥润滑油，无需额外增加过滤器。因此整个冷却系统结构简单、成本低。

根据本实用新型的一方面，提供了一种用于作业机械的驱动桥冷却系统，所述作业机械包括发动机以及其中冷却介质循环通过发动机和发动机散热器的发动机冷却循环回路，所述驱动桥冷却系统包括用于驱动桥的冷却器，其中，所述冷却器以与发动机并联的方式连接到发动机冷却循环回路。

优选地，所述冷却器包括驱动桥内置冷却器。

优选地，所述冷却器包括并联连接的前桥内置冷却器和后桥内置冷却器，其分别以与所述发动机并联的方式连接到发动机冷却循环回路。

优选地，所述驱动桥冷却系统包括用于控制冷却器所在支路中冷却介质的流量的阀部件。

优选地，所述驱动桥冷却系统包括用于检测驱动桥内油温的油温传感器。

优选地，所述驱动桥冷却系统还包括被构造成基于所述油温传感器的检测温度控制所述阀部件的控制部件。

优选地，所述控制部件构造成在所述检测温度高于一阈值时将所述阀部件打开。

优选地，所述驱动桥为湿式制动驱动桥。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种作业机械，其具有上述的驱动桥冷却系统。

根据本实用新型的用于作业机械的驱动桥冷却系统借用发动机本身的冷却系统，如水泵、散热器、风扇等对驱动桥进行冷却，额外增加的零部件较少，系统结构简单并且成本低。

附图说明

参考附图描述本实用新型的示例性实施例，其中：

附图1是本实用新型的一种用于作业机械的驱动桥冷却系统。