[实用新型]一种汽车真空泵泵体结构

说明书

本申请涉及汽车真空泵的领域，尤其是涉及一种汽车真空泵泵体结构，其包括泵体，泵体上开设有进气口，泵体上开设有出油口，出油口处设置挡油片，挡油片覆盖出油口设置，挡油片上设有定位螺钉，定位螺钉穿过挡油片与泵体螺纹连接，泵体上设有限位块，挡油片上开设有限位槽，限位块与限位槽插接配合，挡油片远离限位块的一侧设置有两个限位台，限位台固定设置在泵体上，挡油片上设置两个限位片，两个限位片分别与两个限位台相互靠近的一侧抵触。本申请具有提升挡油片工作稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及汽车真空泵的领域，尤其是涉及一种汽车真空泵泵体结构。

背景技术

汽车真空泵在工作过程中转子带动滑片转动，泵腔抽气区容积加大，形成负压，真空助力器/储气罐中的空气通过气管被抽入真空泵，同时排气区容积减少，气压增大，空气和机油通过真空泵排气阀的出气口排出。

真空泵在工作时，真空泵的叶片会随着发动机的凸轮轴同步旋转，为了真空泵内部的润滑、密封和冷却，在真空泵的转子总成上会设有进油口，将发动机内部的机油引入泵腔，而后被卷入泵腔内部的机油通过排油口排出，主要采用在排油口处设置弹性的挡油片对排油口进行密封，利通挡油片的弹性变形进行排油。

针对上述中的相关技术，发明人认为，当前主要利用螺钉将挡油片固定在真空泵泵体上，由于挡油片靠自身弹性形变打开排油口，多次形变后会导致自身位置发生偏移，影响挡油片自身工作的稳定性。

实用新型内容

为了提升挡油片工作的稳定性，本申请提供一种汽车真空泵泵体结构。

本申请提供的一种汽车真空泵泵体结构采用如下的技术方案：

一种汽车真空泵泵体结构，包括泵体，所述泵体上开设有进气口，所述泵体上开设有出油口，所述出油口处设置挡油片，所述挡油片覆盖出油口设置，所述挡油片上设有定位螺钉，所述定位螺钉穿过挡油片与泵体螺纹连接，所述泵体上设有限位块，所述挡油片上开设有限位槽，所述限位块与限位槽插接配合，所述挡油片远离限位块的一侧设置有两个限位台，所述限位台固定设置在泵体上，所述挡油片上设置两个限位片，两个所述限位片分别与两个限位台相互靠近的一侧抵触。

通过采用上述技术方案，将挡油片进行安装后，利用限位块对挡油片的一侧进行限位，利用两个限位台对挡油片远离限位块的一侧进行限位，从而减小挡油片在工作过程中位置产生偏移的可能性，提升挡油片工作的稳定性。

可选的，所述挡油片远离泵体的一侧设有抵触板，所述定位螺钉的头部与抵触板抵触。

通过采用上述技术方案，利用抵触板对挡油片进行压紧，使挡油片被紧紧压在泵体与抵触板之间，减小挡油板产生松动的可能性，进一步提升挡油片工作的稳定性。

可选的，所述限位块靠近挡油片的一侧呈弧形设置，所述抵触板靠近限位块的一侧设有呈弧形设置，所述抵触板靠近限位台的一侧位于两个限位台之间。

通过采用上述技术方案，对抵触板的位置进行限位，减小抵触板的位置产生移动的可能性。

可选的，所述抵触板远离定位螺钉的一侧设有延伸板，所述延伸板的端部向远离挡油片的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，利用延伸板对挡油板远离抵触板的位置进行压紧，进一步对挡油板进行限位，同时延伸板的端部倾斜设置，对挡油板的打开角度进行限制。

可选的，所述限位片与挡油片一体成型设置。

通过采用上述技术方案，提升限位片与挡油片之间的连接强度，减小限位片与挡油片之间产生断裂的可能性，提升限位片工作的稳定性。

可选的，所述限位片与挡油片的连接处均设有圆弧倒角。

通过采用上述技术方案，圆弧倒角的设置减小限位片与挡油片连接处的产生应力集中的可能性，进一步提升限位片工作的稳定性。