[实用新型]一种具有升降对接功能的输送线有效
申请号: | 202120614893.4 | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN214494756U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 曹敬标 | 申请(专利权)人: | 苏州博斯迈自动化科技有限公司 |
主分类号: | B65G47/64 | 分类号: | B65G47/64;B65G41/00 |
代理公司: | 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 | 代理人: | 严明 |
地址: | 215000 江苏省苏州市工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 升降 对接 功能 输送 | ||
1.一种具有升降对接功能的输送线,包括底座(1)和升降输送装置(4),其特征在于:所述升降输送装置(4)的内侧分别设置有第一输送带(14)和第二输送带(15),所述第一输送带(14)与第二输送带(15)形成十度的夹角,所述升降输送装置(4)的前端面上安装有驱动装置(5),所述升降输送装置(4)的下方分别安装有第一液压顶(3)和第二液压顶(7),且第一液压顶(3)和第二液压顶(7)均通过连接座与升降输送装置(4)转动连接,所述底座(1)的上方分别安装有第一调节装置(2)和第二调节装置(6),且第一调节装置(2)和第二调节装置(6)均与底座(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有升降对接功能的输送线,其特征在于:所述底座(1)的上方安装有第一支架(8),且第一支架(8)与底座(1)固定连接,所述第一支架(8)的上方分别安装有第一低处输送线(9)和第一高处输送线(10),且第一低处输送线(9)和第一高处输送线(10)均与第一支架(8)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有升降对接功能的输送线,其特征在于:所述底座(1)的上方安装第二支架(11),且第二支架(11)与底座(1)固定连接,所述第二支架(11)的上方分别安装有第二低处输送线(12)和第二高处输送线(13),且第二低处输送线(12)和第二高处输送线(13)均与第二支架(11)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有升降对接功能的输送线,其特征在于:所述第一调节装置(2)的内部安装有第一转轴(19),且第一转轴(19)与第一调节装置(2)转动连接,所述第一转轴(19)与第一液压顶(3)固定连接,所述第二调节装置(6)的内部安装有第二转轴(24),且第二转轴(24)与第二调节装置(6)转动连接,所述第二转轴(24)与第二液压顶(7)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有升降对接功能的输送线,其特征在于:所述第一转轴(19)的外侧安装有第一齿轮(20),且第一齿轮(20)与第一转轴(19)固定连接,所述第二转轴(24)的外侧安装有第二齿轮(25),且第二齿轮(25)与第二转轴(24)固定连接,所述底座(1)的上方分别安装有第一伺服电机(16)和第二伺服电机(21),且第一伺服电机(16)和第二伺服电机(21)均与底座(1)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有升降对接功能的输送线,其特征在于:所述第一伺服电机(16)的一侧安装有第一减速器(17),且第一减速器(17)与第一伺服电机(16)通过联轴器固定连接,所述第二伺服电机(21)的一侧安装有第二减速器(22),且第二减速器(22)与第二伺服电机(21)通过联轴器固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有升降对接功能的输送线,其特征在于:所述第一减速器(17)的一侧安装有第一蜗杆(18),且第一蜗杆(18)与第一减速器(17)通过联轴器固定连接,所述第一蜗杆(18)与第一齿轮(20)咬合连接。
8.根据权利要求6所述的一种具有升降对接功能的输送线,其特征在于:所述第二减速器(22)的一侧安装有第二蜗杆(23),且第二蜗杆(23)与第二减速器(22)通过联轴器固定连接,所述第二蜗杆(23)与第二齿轮(25)咬合连接。
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