[实用新型]一种减晃放行一体装置及输送系统

权利要求书

1.一种减晃放行一体装置，用于减少载具的晃动并放行载具，其特征在于，包括有：

分拨构件(1)，其至少具有可转动的分拨件(11)和用于驱动分拨件(11)转动的分拨动力源(12)，分拨件(11)通过转动不同的角度实现阻挡和放行载具(10)；

执行构件(2)，用于执行针对载具(10)的减晃动作和放行动作；其至少具有可转动的拨杆(21)，拨杆(21)用于通过抵靠在载具(10)的载体(101)处减少载具(10)晃动，并通过转动放行载具(10)；以及

传动构件(3)，用于传递分拨动力源(12)的动力至所述拨杆(21)，并影响拨杆(21)转动。

2.根据权利要求1所述的减晃放行一体装置，其特征在于：所述传动构件(3)包括有：

可转动的驱动件(31)，其下端部配置在拨杆(21)的一侧，使得当载具(10)在晃动时，所述拨杆(21)通过抵靠在所述驱动件(31)的外缘，从而减少拨杆(21)自身转动，进而实现减少载具(10)晃动。

3.根据权利要求2所述的减晃放行一体装置，其特征在于：所述驱动件(31)中部成型有滑槽(32)，滑槽(32)内穿设有销轴(33)，驱动件(31)利用滑槽(32)与销轴(33)的配合确定转动轨迹。

4.根据权利要求3所述的减晃放行一体装置，其特征在于：所述传动构件(3)还包括有：

连接轴部(34)，其两端分别铰接所述分拨件(11)的上端部和驱动件(31)的上端部，继而使得分拨动力源(12)对分拨件(11)的驱动力通过连接轴部(34)传递至所述驱动件(31)。

5.根据权利要求2或3所述的减晃放行一体装置，其特征在于：所述拨杆(21)上配置有第一转动支点(22)，且所述拨杆(21)在第一转动支点(22)的下端具有抵靠端部(23)，抵靠端部(23)用于通过抵靠在载具(10)的载体(101)处减少载具(10)晃动；

所述驱动件(31)和抵靠端部(23)位于第一转动支点(22)的同一侧。

6.根据权利要求1所述的减晃放行一体装置，其特征在于：所述分拨件(11)具有第二转动支点(13)，第二转动支点(13)的上端与所述分拨动力源(12)铰接；所述第二转动支点(13)的下端具有分拨限位端部(17)，分拨限位端部通过抵靠在载具(10)的载首处实现阻碍载具(10)前行，并通过转动放行载具(10)。

7.根据权利要求6所述的减晃放行一体装置，其特征在于：所述分拨动力源(12)包括有动力源本体(14)和驱动杆(15)，驱动杆(15)在动力源本体(14)的作用下往复伸缩运动；

所述驱动杆(15)的一端成型有牙叉端部(16)，分拨件(11)的端部铰接在牙叉端部(16)内；

所述减晃放行一体装置，还包括有：

安装座(4)，用于承载分拨动力源(12)；所述第二转动支点(13)配置在安装座(4)上；

所述安装座(4)的下端配置有可转动的稳定块(5)，稳定块(5)与拨杆(21)配合分别从载体(101)两侧减少载具(10)晃动。

8.根据权利要求2所述的减晃放行一体装置，其特征在于：所述拨杆(21)的侧壁上具有凹陷部，所述凹陷部至少具有一个抵靠端面(24)，抵靠端面(24)用于拨杆转动至载具放行角度时，抵靠在所述驱动件(31)上，进而阻碍拨杆的继续转动。

9.根据权利要求8所述的减晃放行一体装置，其特征在于：所述凹陷部至少还具有一过渡端面(25)，过渡端面(25)与抵靠端面(24)相对设置，且过渡端面(25)是圆弧过渡面。

10.一种输送系统，其特征在于，至少包括有权利要求1-9任一项所述的减晃放行一体装置；还包括有：

轨道(6)，用于承载载具(10)；其配置在分拨构件(1)的下侧和执行构件(2)的上侧。