[实用新型]一种摩托车缸体专用夹爪

说明书

本实用新型公开了一种摩托车缸体专用夹爪，包括连接座、支撑板、夹持座、弹簧杆和推板，连接座的端面上安装有支撑板，支撑板一端中部安装有夹持座，夹持座包括底座、滑块和夹指，底座上加工有三条滑槽，三条滑槽与支撑板平行，每条滑槽内均安装有可在滑槽内滑动的滑块，滑块中部安装有夹指，夹持座外侧安装有三根弹簧杆，推板呈固定在弹簧升缩杆靠近夹指的一端，推板呈三叉型，并避开夹指。本实用新型通过在支撑板上设置夹持座，并在夹持座外侧安装弹簧板，通过安装在弹簧板上的推板可保证夹爪夹持工件的稳定性，同时在夹爪将工件移动到位后，弹簧杆推动推板可对工件进行压紧，从而防止工件在装夹的过程中造成偏移。

技术领域

本实用新型涉及夹爪领域，特别是涉及一种摩托车缸体专用夹爪。

背景技术

摩托车缸体是摩托车重要的传动部件，缸体中部加工有与活塞配合的活塞孔，使用时活塞与缸体配合，输出驱动摩托车的动力，摩托车缸体在加工时需要不断移动到不同的加工设备上进行相应的加工，在移动到加工位置后，还需要对缸体进行装夹。现有的夹爪在移动到位置后就直接松开缸体，导致缸体在装夹的过程中容易产生小幅度的偏移，从而造成缸体的定位发生偏移，同时还容易造成定位不准的情况发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车缸体专用夹爪，该夹爪可在移动缸体到指定位置后还能对缸体进行压紧，从而保证缸体的夹持稳定度。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种摩托车缸体专用夹爪，包括连接座、支撑板、夹持座、弹簧杆和推板，所述连接座一端设有连接法兰，另一端的端面上安装有支撑板，且支撑板与连接座的长度方向垂直，所述支撑板远离连接座的一端中部安装有夹持座，所述夹持座包括底座、滑块和夹指，所述底座远离支撑板的一端均匀地加工有三条从底座中部向外延伸的滑槽，三条滑槽与支撑板平行，每条滑槽内均安装有可在滑槽内滑动的滑块，滑块远离支撑板一侧的中部安装有夹指，所述夹持座外侧的支撑板上安装有三根均匀分布的弹簧杆，且弹簧杆可在支撑板上伸缩，每根弹簧杆位于相邻滑槽之间的支撑板上，所述推板呈固定在弹簧升缩杆靠近夹指的一端，推板呈三叉型，并避开夹指。

所述滑块通过气缸在滑槽内滑动。

所述弹簧升缩杆包括杆体和套装在杆体上的压簧，所述支撑板上加工有供杆体移动的通孔，通孔内安装有使杆体沿直线运动的导套。

所述压簧的长度大于夹持座的厚度。

本实用新型提供的摩托车缸体专用夹爪具有的有益效果是：

(1)通过在支撑板上设置夹持座，并在夹持座外侧安装弹簧板，通过安装在弹簧板上的推板可保证夹爪夹持工件的稳定性，同时在夹爪将工件移动到位后，弹簧杆推动推板可对工件进行压紧，从而防止工件在装夹的过程中造成偏移；

(2)通过设置三叉型的推板，可方便工件的平移，防止工件偏移造成的定位不准的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的夹持座的结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的使用状态示意图。

附图标记：1、连接座；11、连接法兰；2、支撑板；21、导套；3、夹持座；31、底座；32、滑块；33、夹指；34、滑槽；4、弹簧杆；41、杆体；42、压簧；5、推板。

具体实施方式

实施例