[实用新型]排气管结构与汽车有效
申请号: | 202120616300.8 | 申请日: | 2021-03-25 |
公开(公告)号: | CN214533177U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 胡宏德;杜天保;傅豪;周涛;黄保科;朱东升;杨冰;雷淋森;王书林;张增光;丁光辉;张辰 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N3/02;F01N3/28;F01N5/02;F02M26/22;B60H1/04 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 付海萍 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气管 结构 汽车 | ||
1.一种排气管结构,其特征在于,所述排气管结构包括:
排气组件,所述排气组件包括排气管道,所述排气管道的进气端用于与汽车的催化器连通,所述排气管道的出气端用于与所述汽车的EGR冷却器连通;
冷却组件,所述冷却组件包括冷却管道,所述冷却管道套设在所述排气管道的外周,且所述冷却管道的两端均与所述排气管道的外周连接,所述冷却管道与所述排气管道之间形成封闭通道,所述冷却管道的两端分别开设有连通外界与所述封闭通道的暖风水出口与暖风水入口,所述暖风水出口与所述暖风水入口均用于与所述汽车的暖风系统的暖风水管路连通。
2.如权利要求1所述的排气管结构,其特征在于,所述冷却管道包括套设在所述排气管道外周的冷却管体以及自所述冷却管体的端部沿径向向内弯折形成的过渡环,所述过渡环与所述排气管道的外周连接,所述过渡环、所述冷却管体以及所述排气管道之间形成所述封闭通道,所述冷却管体的两端分别开设有所述暖风水出口与所述暖风水入口。
3.如权利要求1所述的排气管结构,其特征在于,所述冷却组件还包括二个支管连接件,二个所述支管连接件分别与所述冷却管道在所述暖风水出口处及所述暖风水入口处连接,所述支管连接件用于与所述暖风水管路连通。
4.如权利要求3所述的排气管结构,其特征在于,所述支管连接件的外周沿径向向外凸出形成卡接部,所述冷却组件还包括暖风水支管,所述暖风水支管的一端套设在所述支管连接件的外周,且所述暖风水支管的内壁与所述卡接部抵接,所述暖风水支管的另一端用于与所述暖风水管路连通。
5.如权利要求4所述的排气管结构,其特征在于,所述排气管道的内径为所述暖风水支管的内径的1.4~1.6倍,所述冷却管道的内径为所述排气管道的内径的2~3倍。
6.如权利要求1至5中任一项所述的排气管结构,其特征在于,所述暖风水出口的安装位置位于所述暖风水入口的安装位置的上方。
7.如权利要求1至5中任一项所述的排气管结构,其特征在于,所述冷却管道与所述排气管道之间的连接为焊接。
8.如权利要求1至5中任一项所述的排气管结构,其特征在于,所述排气组件还包括进气法兰与出气法兰,所述进气法兰的一侧与所述进气端连接,所述进气法兰的另一侧用于与所述催化器连接,所述出气法兰的一侧与所述出气端连接,所述出气法兰的另一侧用于与所述EGR冷却器连接。
9.如权利要求1至5中任一项所述的排气管结构,其特征在于,所述排气管道为不锈钢管道。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括如权利要求1至9中任一项所述的排气管结构。
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