[实用新型]一种电梯用减震缓冲装置

说明书

本申请涉及一种电梯用减震缓冲装置，其包括支架，支架设有方形底座及托板，支架与托板之间设有第一气囊，支架设有四组卡紧装置，卡紧装置包括竖板、第一转动轴、第二转动轴及卡板，竖板设有下齿条，第一转动轴设有第一齿轮，第二转动轴设有第二齿轮，第一转动轴与第二转动轴均固设有同步轮，两个同步轮之间设有同步带，支架上端部设有上齿条。轿厢经托板将第一气囊压瘪，第一气囊经竖板顶动下齿条向外滑动，带动第一齿轮及第一转动轴转动，经同步轮与同步带带动第二转动轴转动，进而经第二齿轮带动上齿条向轿厢移动，带动卡板与轿厢抵触，四组卡紧装置从四个方向对轿厢卡紧，本申请轿厢不易被反弹造成剧烈晃动，提高了缓冲减震的效果。

技术领域

本申请涉及电梯设备的领域，尤其是涉及一种电梯用减震缓冲装置。

背景技术

电梯通过轿厢在井道内上下运动来运输乘客和货物，已经成为人们生活、居住场所中不可或缺的一个设备。但是在电梯的使用过程中，为了将电梯轿厢下行时失速或者轿厢撞击底坑时的人员伤害降至最小，国家标准规定电梯必须配置轿厢缓冲器。

相关技术可参考公告号为CN210914862U的中国专利公开了一种电梯缓冲器，包括缓冲板、缓冲柱、活动杆和底座，底座的上方固定安装有缓冲柱，缓冲柱的内侧设置有缓冲腔，缓冲腔的内侧通过固定块安装有弹簧，弹簧的顶端固定安装有活动杆，活动杆的顶部固定安装有缓冲板，底座的底部开设有缓冲槽，缓冲槽内侧固定安装有充第一气囊，缓冲槽的两侧底座底部开设有检测槽。该实用新型结构合理，通过安装了一系列结构使该电梯缓冲器在电梯防护过程中可通过气压检测仪对气压进行检测，通过气压检测仪连锁启动气体发生器向充第一气囊内部充入气体，使充第一气囊膨胀突出底座外部起到一定的弹性隔离，避免电梯坠落直接与地面发生撞击，对内部造成较大振动损害人员安全。

针对上述中的相关技术，发明人认为，上述电梯缓冲器在使用过程中，充第一气囊的弹性极易引起轿厢反弹，造成轿厢震动导致对乘客的二次伤害，缓减震的效果较差。

实用新型内容

为了提高缓冲减震的效果，本申请提供一种电梯用减震缓冲装置。

本申请提供一种电梯用减震缓冲装置，采用如下的技术方案：

一种电梯用减震缓冲装置，包括支架，所述支架下端部固设有方形底座，方形底座上方设有托板，支架与托板之间设有第一气囊，方形底座的四个端角处均设有竖直的限位杆，托板设有四个与限位杆适配的限位孔，第一气囊沿周向等间距设有四组卡紧装置，卡紧装置包括竖板、第一转动轴、第二转动轴及卡板，竖板与第一气囊固定连接，竖板下端部与方形底座滑动连接，竖板背离第一气囊的一侧固设有下齿条，下齿条与方形底座滑动连接，第一转动轴及第二转动轴均与支架转动连接，第一转动轴固设有与下齿条适配的第一齿轮，第二转动轴固设有第二齿轮，第一转动轴与第二转动轴均固设有同步轮，两个同步轮之间设有同步带，支架上端部滑动连接有与第二齿轮适配的上齿条，卡板与上齿条靠近第一气囊的一端固定连接。

通过采用上述技术方案，轿厢下压托板，将第一气囊压瘪，第一气囊经竖板顶动下齿条向外滑动，带动第一齿轮及第一转动轴转动，经同步轮与同步带带动第二转动轴转动，进而经第二齿轮带动上齿条向轿厢移动，带动卡板与轿厢抵触，四组卡紧装置从四个方向对轿厢卡紧，轿厢不易被反弹造成剧烈晃动，提高了缓冲减震的效果。

可选的，所述第一气囊下端部固设有通气管，通气管内设有圆杆，圆杆靠近第一气囊的一端固设有橡胶球，圆杆背离第一气囊的一端固设有限位环，方形底座固设有挡环，挡环直径小于限位环。

通过采用上述技术方案，限位环与挡环抵触，橡胶球失去对第一气囊的密封作用，气体经通气管逐渐脱离第一气囊，第一气囊不易被过度压缩导致崩坏，有利于延长使用寿命。

可选的，所述通气管穿过挡环连通有第二气囊，通气管靠近第二气囊的一端直径相对变小。

通过采用上述技术方案，轿厢不再下压托板时，气体从第二气囊吸回第一气囊，自动恢复减震缓冲功能，不需人工检修恢复使用，有利于节省人力。