[实用新型]一种车载超声测距声波集中装置

说明书

本实用新型公开了一种车载超声测距声波集中装置，包括筒体、插头管与相位反馈座，所述筒体包括光滑管段与波纹管段，所述光滑管段的尾部螺装有相位反馈座，所述相位反馈座螺装插头管，所述插头管的右端一体成型有振头，所述波纹管段的内管壁开设有波纹凸起，所述光滑管段的外壁套装有聚氨酯套，所述聚氨酯套的外周缠绕有胶带包层；通过相位反馈座将超声波进行相位反向调整增强，同时通过波纹管段进一步对反射声波进行相位改变，避免反馈削弱，从而使得声波的强度进行有效的保持，同时通过筒状结构，使得声波的传播方向进行有效的保持，从而缩小了声波涟漪扩散的角度。

技术领域

本实用新型涉及集中装置技术领域，具体领域为一种车载超声测距声波集中装置。

背景技术

车载雷达中，超声波雷达是一种常见的雷达，因其相对性价比合适，而被广泛应用，超声波雷达是通过超声波发生器连接发生装置，将超声波向单一方向进行发射，而后对反射回来的超声波进行接收处理，对前方的障碍进行有效的检测，但是由于发射装置本身结构原因，及声波扩散影响，使得超声波在单一方向传送质量与距离大大受限，从而影响监测距离与监测效果，同时由于本身涟漪扩散的能耗，使得受到外部影响较重，为此我们提出一种车载超声测距声波集中装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载超声测距声波集中装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载超声测距声波集中装置，包括筒体、插头管与相位反馈座，所述筒体包括光滑管段与波纹管段，所述光滑管段的尾部螺装有相位反馈座，所述相位反馈座螺装插头管，所述插头管的右端一体成型有振头，所述波纹管段的内管壁开设有波纹凸起，所述光滑管段的外壁套装有聚氨酯套，所述聚氨酯套的外周缠绕有胶带包层。

优选的，所述相位反馈座包括管座与喇叭口座，所述喇叭口座一体成型于管座右端，所述喇叭口座的喇叭口内开设有直角阶梯，所述管座的中部开设有插管口，所述插管口的内壁开设有螺纹。

优选的，所述波纹凸起的外表面为两平面直角相交。

优选的，所述相位反馈座与光滑管段间夹装有橡胶套垫。

优选的，所述管座的左端面开设有六个圆周均匀分布的六棱槽孔。

优选的，所述胶带包层包覆波纹管段的外壁，且包覆长度为五分之一至四分之一。

优选的，所述波纹凸起的波长为波纹管段声波波长的二分之一。

优选的，所述直角阶梯的阶梯高度为设定声波波长的二分之一。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过相位反馈座将超声波进行相位反向调整增强，同时通过波纹管段进一步对反射声波进行相位改变，避免反馈削弱，从而使得声波的强度进行有效的保持，同时通过筒状结构，使得声波的传播方向进行有效的保持，从而缩小了声波涟漪扩散的角度。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视结构示意图；

图2为本实用新型的相位反馈座主俯视结构示意图；

图3为本实用新型的相位反馈座左视结构示意图。

图中：1、筒体，11、光滑管段，12、波纹管段，2、波纹凸起，3、聚氨酯套，4、胶带包层，5、插头管，6、振头，7、相位反馈座，71、管座，72、喇叭口座，73、直角阶梯，74、插管口，75、六棱槽孔，8、橡胶套垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。