[实用新型]一种房车用缓震效果好的座椅

说明书

本实用新型涉及一种房车用缓震效果好的座椅，其主体为座椅，座椅下方的固定缓冲固定杆能够固定座椅的整体位置，缓冲固定杆的特殊结构能够使其吸收车辆行驶在颠簸路面而造成的上下晃动，吸震缓冲固定杆由缓冲固定杆和设置在缓冲固定杆的上方的万向接头和设置在缓冲固定杆的下方的万向接头组成，能够有效的改善车辆在行驶过程中人员坐在上面的颠簸晃动感，增加用户的房车使用体验感。

技术领域

本实用新型涉及房车配套设施领域，尤其涉及一种房车用缓震效果好的座椅。

背景技术

房车是由国外引进的时尚设施车种，现有的市场上的房车座椅种类与数量众多，但其还是存在着一些问题，例如现有的房车专用座椅在行驶在颠簸的路面上时，会造成人员坐在上面摇晃的状态。

调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成（在一些低成本座椅中，一般将椅背联接板，椅座联接板整合到靠背骨架和座椅骨架上）。按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器。

实用新型内容

为了解决现有房车座椅缓震效果低的不足，本实用新型提供一种房车用缓震效果好的座椅。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种房车用缓震效果好的座椅，其包括座椅，所述座椅由靠背和坐垫组成，靠背和坐垫通过一个调角器连接，所述坐垫中间设有由弹簧钢材料制成的钢丝网，所述座椅下方四周设有四根与座椅底部连接的固定缓冲固定杆，所述固定缓冲固定杆下方设有与固定缓冲固定杆连接的固定板，所述固定缓冲固定杆由缓冲固定杆和设置在缓冲固定杆的上方的圆柱形的固定柱和设置在缓冲固定杆下方的圆柱形的固定柱组成，所述固定板中间设有与坐垫中间钢丝网连接的吸震缓冲固定杆，所述吸震缓冲固定杆由缓冲固定杆和设置在缓冲固定杆的上方的万向接头和设置在缓冲固定杆的下方的万向接头组成，所述缓冲固定杆的结构为上端固定杆和下端固定杆连接组成，所述上端固定杆中间设有凹槽B，所述下端固定杆中间设有凹槽A，所述上端固定杆套在下端固定杆的凹槽A内，所述上端固定杆的凹槽B和下端固定杆的凹槽A间设有弹簧，所述上端固定杆的底部设有向外的伸出至少1厘米的外台阶，所述上端固定杆上的外台阶的外径与下端固定杆中间设有的凹槽A的内径相配合，所述下端固定杆的凹槽A上部设有向内的伸出至少1厘米的内台阶，所述下端固定杆上的内台阶的内径与上端固定杆的外径相配合。

作为本实用新型一种房车用缓震效果好的座椅的一种改进，所述上端固定杆的外侧面设有沿着上端固定杆轴向方向固定的定位条，所述下端固定杆的内台阶上设有与上端固定杆上设有的定位条相配合的定位槽。

有上述可知，本实用新型与现有技术相比，具有如下的有益效果：

本实用新型一种房车用缓震效果好的座椅，设置在座椅下方的固定缓冲固定杆能够固定座椅的整体位置，缓冲固定杆的特殊结构能够使其吸收车辆行驶在颠簸路面而造成的上下晃动，缓冲固定杆的上端固定杆与下端固定杆通过外台阶和内台阶配合使其位置固定，中间设有的弹簧能够使其行程最大，上端固定杆上设有的定位条能够上端固定杆和下端固定杆在配合过程中不会旋转造成损坏，吸震缓冲固定杆由缓冲固定杆和设置在缓冲固定杆的上方的万向接头和设置在缓冲固定杆的下方的万向接头组成，其能够吸收人体坐在坐垫上的压力，使其更加贴合人体，也不至于使人体陷进去，本实用新型结构合理，能够有效的改善车辆在行驶过程中人员坐在上面的颠簸晃动感，增加用户的房车使用体验感。

附图说明

图1是本实用新型主视图的结构示意图。

图2是本实用新型左视图的结构示意图。

图3是本实用新型缓冲固定杆的结构示意图。

图1、图2和图3中1.靠背，2.坐垫，3.调角器，4.钢丝网，5.缓冲固定杆，5-1.上端固定杆，5-2.外台阶，5-3.下端固定杆，5-4.内台阶，5-5.弹簧，5-6.定位条，6.固定柱，7.固定板，8.万向接头。