[实用新型]一种汽车蓄电池

说明书

本实用新型涉及蓄电池，具体为一种汽车蓄电池。解决现有汽车蓄电池由于结构缺陷影响装配速度且装配空间要求较大的问题。汽车蓄电池包括蓄电池托盘、拉杆，蓄电池托盘的立边上有圆形挂孔，拉杆一端呈钩状而形成拉钩，在圆形挂孔的下部有与圆形挂孔相通的扩充孔，扩充孔为圆形且直径大于圆形挂孔，拉杆一端的拉钩与拉杆呈直角；在拉杆垂直于蓄电池托盘的姿态下，拉杆一端的拉钩端部穿过扩充孔，再向上提拉拉杆，拉杆一端的拉钩进入圆形挂孔内。由于扩充孔的直径大于圆形挂孔，方便拉钩的穿过，能提高装配速度。本实用新型对蓄电池托盘上的挂孔及拉杆一端的拉钩进行结构优化，使装配过程更加方便、快捷，并节省了装配空间。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池，具体为一种汽车蓄电池。

背景技术

汽车蓄电池由蓄电池总成2、蓄电池托盘5、拉杆4、螺母3与压板1装配而成。蓄电池总成位于蓄电池托盘上，蓄电池托盘的立边上有挂孔6，拉杆一端呈钩状并钩于蓄电池托盘立边上的挂孔，拉杆的另一端设置螺纹，压板位于蓄电池总成的顶面，压板两端开有安装孔，拉杆的带有螺纹的另一端伸出压板两端的安装孔并拧上螺母，通过拧紧螺母，压板压紧蓄电池总成。如图1所示。

随着汽车生产的不断自动化，车辆上线到下线时间大大缩短，每一个工位的滞后都会影响整车生产节拍。现有汽车蓄电池的蓄电池托盘立边上的挂孔6为圆孔，且直径与拉杆直径相近，拉杆下部拉钩钩入圆孔存在较大困难，影响生产装配速度；同时，拉杆装配过程中，需要将拉杆倾斜（如图2所示），导致右侧装配空间要求大的问题。

实用新型内容

本实用新型解决现有汽车蓄电池由于结构缺陷影响装配速度且装配空间要求较大的问题，提供一种汽车蓄电池，以克服存在的上述问题。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种汽车蓄电池，包括蓄电池托盘、拉杆，蓄电池托盘的立边上有圆形挂孔，拉杆一端呈钩状而形成拉钩，在圆形挂孔的下部有与圆形挂孔相通的扩充孔，扩充孔的宽度及圆形挂孔与扩充孔的孔高之和保证在拉杆垂直于蓄电池托盘的姿态下，拉杆一端的拉钩沿圆形挂孔的轴线方向穿过圆形挂孔和扩充孔；拉杆一端的拉钩穿过圆形挂孔和扩充孔后，将拉杆向上提拉，拉杆一端的拉钩进入圆形挂孔内。圆形挂孔可以和拉杆有效接触，避免受力过大。

本实用新型的另一种技术方案：一种汽车蓄电池，包括蓄电池托盘、拉杆，蓄电池托盘的立边上有圆形挂孔，拉杆一端呈钩状而形成拉钩，在圆形挂孔的下部有与圆形挂孔相通的扩充孔，扩充孔为圆形且直径大于圆形挂孔，拉杆一端的拉钩与拉杆呈直角；在拉杆垂直于蓄电池托盘的姿态下，拉杆一端的拉钩端部穿过扩充孔，再向上提拉拉杆，拉杆一端的拉钩进入圆形挂孔内。这样，可相对减小扩充孔的孔高；同时，由于扩充孔的直径大于圆形挂孔，方便拉钩的穿过，能提高装配速度；圆形挂孔可以和拉杆有效接触，避免受力过大。

本实用新型对蓄电池托盘上的挂孔及拉杆一端的拉钩进行结构优化，使装配过程更加方便、快捷，并节省了装配空间。

附图说明

图1为现有汽车蓄电池的结构示意图；

图2为现有汽车蓄电池拉杆装配示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3的局部结构放大图；

图5为本实用新型的拉杆下端结构示意图；

图6为本实用新型的拉杆装配示意图。

图中：1－压板，2－蓄电池总成，3－螺母，4－拉杆，5－蓄电池托盘，6－圆形挂孔，7－扩充孔，8－防脱帽。

具体实施方式