[实用新型]一种重卡通用电控综合支架

说明书

本实用新型涉及重卡控制器安装领域，具体是一种重卡通用电控综合支架。位于高压盒前横梁前部的左上纵梁和右上纵梁之间的间距能够支撑多合一控制器，左高压盒支架和右高压盒支架之间的间距能够支撑电池高压盒；VCU支撑板的长宽能够支撑VCU，BMS支架与右下纵梁之间的间距能够支撑BMS，所述MCU支架与后下横梁之间的间距能够支撑MCU。本实用新型与现有两套单独电控支架相比，集成度高，平台化强，支架强度高，可适应多种复杂工况，方便高低压线束布线，装配工可在线下将控制器分装好，高压线接好，采用KBK吊具吊装上线，方便快捷，降低劳动强度，提高生产线运行节拍。

技术领域

本实用新型涉及重卡控制器安装领域，具体是一种重卡通用电控综合支架。

背景技术

2019年纯电动重卡的数量激增，新设计纯电动重卡车型随之增多，但是纯电动重卡车型由于控制器种类多，布置空间紧凑，运行工况恶劣，未形成平台化的装配支架，且前期重卡电控支架为单独的多合一支架和电机控制器支架，为两套单独电控支架，占用整车布置空间，线束走线和固定也十分困难，且在在实验过程中支架有开裂风险。因此，亟需设计一款纯电动重卡车型通用电控支架极为紧迫。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有重卡电控支架存在的诸多问题，提供了一种重卡通用电控综合支架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种重卡通用电控综合支架，包括由前下横梁、后下横梁、左下纵梁以及右下纵梁连接而成的呈框型的底架，由前上横梁、后上横梁、左上纵梁以及右上纵梁连接而成的呈框型的上架，

所述上架下表面的四个角部分别通过竖梁支撑于底架上表面的四个角部，靠近前上横梁的左上纵梁和右上纵梁之间连接有高压盒前横梁，所述高压盒前横梁左右两端与后上横梁之间分别连接有左高压盒支架和右高压盒支架，位于高压盒前横梁前部的左上纵梁和右上纵梁之间的间距能够支撑多合一控制器，左高压盒支架和右高压盒支架之间的间距能够支撑电池高压盒；

所述左下纵梁和右下纵梁中部之间连接有MCU支架，靠近左下纵梁的MCU支架一端与前下横梁之间连接有VCU支撑板，VCU支撑板的长宽能够支撑VCU，靠近VCU支撑板的MCU支架与前下横梁之间连接有BMS支架，所述BMS支架与右下纵梁之间的间距能够支撑BMS，所述MCU支架与后下横梁之间的间距能够支撑MCU。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述高压盒前横梁左右两端沿上下方向分别开设有高压盒前安装孔，所述左高压盒支架和右高压盒支架沿上下方向分别开设有高压盒左安装孔和高压盒右安装孔。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，位于高压盒前横梁前部的左上纵梁和右上纵梁上沿上下方向分别至少开设有一个多合一控制器安装孔。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述VCU支撑板的四个角部沿上下方向分别开设有VCU安装孔。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述BMS支架前后两端沿上下方向分别开设有BMS左安装孔，右下纵梁上相应的开设有BMS右安装孔。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述MCU支架左右两端沿上下方向分别开设有MCU前安装孔，后下横梁上相应的开设有MCU后安装孔。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述竖梁的上下两端与相邻部件之间焊接有加强板。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述底架下表面的四个角部分别设有缓冲件，所述缓冲件包括下悬置软垫、呈L型的连接板以及上悬置软垫，所述底架与缓冲件之间通过由下自上穿置于下悬置软垫、连接板的一边以及上悬置软垫的螺栓相连接。