[实用新型]一种汽车用缓冲垫生产装置有效
申请号: | 202120623716.2 | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN215158102U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 党俊峰;毛贺 | 申请(专利权)人: | 深圳市淏锋精密机械有限公司 |
主分类号: | B65G15/30 | 分类号: | B65G15/30;B65G23/04;B65G23/24;B65G23/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 缓冲 生产 装置 | ||
本实用新型适用于汽车零件技术领域,提供了一种汽车用缓冲垫生产装置,包括机架,机架下端设置有机架加强板以及支撑护腿,支撑护腿下端设置有固定连接板,机架中部设置有传送带以及传送带托板,传送带两端设置有转动轴,转动轴外端设置有传动轮,传动轮外端设置有传动带,机架外端设置有电动机固定板、控制器固定板以及压模机架,电动机固定板左端设置有电动机,电动机固定板右端设置有传动轮保护壳,控制器固定板左端设置有智能控制器,压模机架上端设置有电动升降架,电动升降架下端设置有中心减震轴以及减震块,中心减震轴下端设置有成型板,成型板下端设置有成型刀具;通过本实用新型的设置,提高了汽车用缓冲垫的自动化生产的实用性。
技术领域
本实用新型属于汽车零件技术领域,尤其涉及一种汽车用缓冲垫生产装置。
背景技术
一般来说,对于新车,减震缓冲器起到的是使驾驶更加舒适的作用;而当减震弹簧用久之后,往往因缺乏弹性而反应不灵敏,很容易引发事故。一款减震缓冲器便可以替代改装减震弹簧的复杂和不菲价格。安装在减振器弹簧上,可以明显提高乘车感.采用奔驰的缓冲原理,减震性能明显得到提高.安装后,车身提高3--5厘米.通过急转弯,非柏油马路,凹凸不平等道路时,稳定性能得到很大提高.保护及延长减振器的寿命。优点:1.有效解决减震器弹簧疲软的问题,恢复减震器性能;2.采用缓冲原理,减震性能明显提高,享受奔驰车的舒适感;3.保护减震器和悬挂系统,避免减震芯的油封漏油;4.试验结果可延长减震器寿命长达2倍以上;5.降低行驶中的噪音;6.可使车体上升3-5cm,恢复车体原来的高度,提高通过减速道时的稳定性;7.缩短刹车距离,提高安全性;8.减轻长途驾驶后的疲劳感;9.安装简便,不松动车辆任何螺丝。
目前常用的生产装置,难以对汽车用缓冲垫进行批量化自动化生产,这也是很多消费者在购买此类产品时的顾虑,成为本产品推广使用的障碍。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车用缓冲垫生产装置,旨在解决汽车用缓冲垫难以批量化生产的问题。
本实用新型是这样实现的,一种汽车用缓冲垫生产装置,包括机架,其特征在于:所述机架下端设置有机架加强板以及支撑护腿,所述支撑护腿下端设置有固定连接板,所述机架中部设置有传送带以及传送带托板,所述传送带两端设置有转动轴,所述转动轴右端设置有联轴器,所述联轴器外端设置有传动轮,所述传动轮外端设置有传动带,所述机架外端设置有电动机固定板、控制器固定板以及压模机架,所述电动机固定板左端设置有电动机,所述电动机固定板右端设置有传动轮保护壳,所述控制器固定板左端设置有智能控制器,所述压模机架上端设置有电动升降架,所述电动升降架下端设置有中心减震轴以及减震块,所述中心减震轴下端设置有成型板,所述成型板下端设置有成型刀具,所述电动升降架以及所述电动升降架与所述智能控制器电连接,所述智能控制器与外部电源以及控制器电连接,并受外部电源以及控制器控制。
更进一步地,所述传动轮与所述电动机轴连接。
更进一步地,所述电动机固定板以及所述控制器固定板与所述机架之间采用螺丝紧固连接。
更进一步地,所述支撑护腿的材料是铝合金,与所述机架螺丝紧固连接。
更进一步地,所述减震块采用圆柱形设计,内部设置有弹簧。
更进一步地,所述电动升降架内部设置有升降滑轨,与所述压模机架之间滑动连接。
关于实施本实用新型的有益技术效果为:首先,由于设置了转动轴、联轴器、传动轮、传动带以及电动机,所以可以对原材料进行传动输送,大大节省了人力物力,提高了传动自动化;其次,由于本实用新型设置了压模机架、电动升降架、中心减震轴、减震块、成型板以及成型刀具,所以可以对原材料进行压模成型以及批量化生产,且可以在压模成型时对机器进行减震保护,提高了本实用新型的实用性;最后,由于本实用新型设置了智能控制器,所以可以对整个流程进行数据设置以及自动化工作,提高了本实用新型的先进性。
附图说明
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